Přeskočit na obsah

Margecanský tunel

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Margecanský tunel
Základní informace
StátSlovensko
Provozní délka431 m
Počet dopr. tubusů1
Počet kolejí v tubusu 11
Výstavba
Zahájení stavby1867
Otevření1872
Lokalizace
Souřadnice
Margecanský tunel
Margecanský tunel
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Margecanský tunel (slovensky Margeciansky tunel, německy Phönix-Tunnel; jiné názvy Rolovský tunel, Starý Bujanovský tunel) je bývalý železniční tunel, jímž v km 39,5–39,9[1] vedla trať z Bohumína do Košic, postavený společností Košicko-bohumínská dráha (KBD) v údolí řeky Hornádu u obce Margecany na Slovensku. V roce 1955 byl v tunelu ukončen železniční provoz a v roce 1985 byl zapsán jako technická památka do Ústředního seznamu památkového fondu Slovenské republiky.[2] Nyní je tunel využíván jako silniční pro místní účelovou komunikaci.[3]

Tunel byl postaven v letech 1867–1872 v rámci výstavby jednokolejné železniční trati z Bohumína do Košic společností Košicko-bohumínská dráha (KBD) jako součást nejdůležitější železniční tratě na severu Uher. Ve své době byl druhým nejdelším tunelem KBD.[3][4] Železnici sloužil až do roku 1955, kdy byl zprovozněn nový Bujanovský tunel. Provoz trati v margecanském tunelu byl zastaven 5. listopadu 1955,[1] poté byl tunel vyňat ze správy ČSD a jeho vlastníkem a správcem se stala obec Margecany. Od roku 1985 je zapsán jako technická památka v Ústředním seznamu památkového fondu Slovenské republiky. V roce 2018 realizovala obec Margecany projekt Margeciansky tunel, otevřená galerie.[5][3] Tunel slouží jako přístupová komunikace k chatové oblasti Kozinec.[3]

Margecianský železniční tunel je dlouhý 431 m, začátek tunelu byl v km 39,5 a konec v km 39,9 v nadmořské výšce 330 m.[1] Byl ražen ve velmi tvrdé hornině pohoří Čierna Hora, a proto téměř polovina jeho délky je bez vyzdívky a tvoří jej pouze opracovaná skalní stěna. Tunel má dva upravené portály ve tvaru paraboly, parabolickou tunelovou troubu a tři bezpečnostní výklenky. Zděné části tunelové trouby a portály mají pro tunely typický parabolický tvar klenby. Materiál zdicích bloků tvoří převážně travertin.[3] Vozovka má betonový základ a je pokryta asfaltem. Od roku 2018 je po celé délce tunelu instalováno elektrické osvětlení.[3]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Margeciansky tunel na slovenské Wikipedii.

  1. a b c Margecanský (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2024-02-07]. Dostupné online. 
  2. Tunel železničný [online]. Pamiatkový objekt detail – Pamiatkový úrad SR [cit. 2024-02-07]. Dostupné online. (slovensky) 
  3. a b c d e f MARGECANY, Obec. Obec Margecany. www.margecany.sk [online]. [cit. 2024-02-07]. Dostupné online. (slovensky) 
  4. Margecanský tunel. www.rail.sk [online]. [cit. 2024-02-07]. Dostupné online. 
  5. Otvorená geléria v Margecianskom tuneli [online]. 2018-07-17 [cit. 2024-02-07]. Dostupné online. (slovensky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]