Lokomotiva Kladno
| Parní lokomotiva Kladno | |
|---|---|
 Lokomotiva Kladno v NTM Praha | |
| Řada (BEB) | I BD |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Lokomotivka StEG |
| Provozovatel | Buštěhradská dráha (1855–1923) |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 52 500 kg |
| Adhezní hmotnost | 34 300 kg |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | C 2´ |
| Přetlak páry | 7,3 bar |
| Počet válců | 2 |
| Průměry válců | 400 mm |
| Zdvih pístů | 632 mm |
| Průměr spřažených dvojkolí | 1 172 mm |
| Průměr běhounů | 878 mm |
| Výhřevná plocha trubek kotle | 106 m² |
| Plocha roštu | 1,08 m² |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva Kladno (103) patří k první sérii lokomotiv, které si objednala nově dobudovaná Buštěhradská dráha v roce 1855. Jednalo se o lokomotivu zvláštního polotendrového uspořádání podle návrhu Ing. Wilhelma Engertha.
Protože buštěhradská dráha, zabývající se z velké části přepravou uhlí, měla na vlečkách ostré oblouky, potřebovala lokomotivy, které by je byly schopny projet. Proto měla i tato lokomotiva krátký rozvor a její zadní část spočívala posuvně na tendru.
Lokomotiva je dodnes součástí expozice Národního technického muzea v Praze na Letné. Jedná se o nejstarší ze tří ve světě dochovaných exemplářů Engerthovy konstrukce.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva Kladno na Wikimedia Commons - Ntm.cz/exponat: Polotendrová parní lokomotiva I.103 „KLADNO“ Archivováno 24. 3. 2020 na Wayback Machine.
- Ntm.cz/heslar: Parní lokomotiva KLADNO Archivováno 24. 3. 2020 na Wayback Machine.
- Parniloko.wz.cz: Kladno : nejstarší dochovaná parní lokomotiva
- E15.cz: Retrostroje: Jedna z nejstarších dochovaných lokomotiv na světě se nachází v Česku (1/2018)