Flettner Fl 185
| Flettner Fl 185 | |
|---|---|
 Fl 185 | |
| Určení | experimentální gyrodyn |
| Výrobce | Flettner |
| Šéfkonstruktér | Anton Flettner |
| První let | 1936 |
| Charakter | vyřazeno |
| Uživatel |  Nacistické Německo |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Vyvinuto z typu | Flettner Fl 184 |
| Další vývoj | Flettner Fl 265 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Flettner Fl 185 byl německý experimentální gyrodyn vyvinutý Antonem Flettnerem v druhé polovině 30. let 20. století. Konstrukce Fl 185 navázala na nepostavený prototyp vírníku Flettner Fl 184 V3.[1] Roku 1935 představil Flettner vírník Fl 184, který vzbudil zájem Kriegsmarine. Ale než mohlo dojít k jeho zkouškám pro přijetí u německého námořnictva, byl Fl 184 zničen při nehodě.[2]
S podporou námořnictva pak vznikl Fl 185. Od předchozího Fl 184 se odlišoval příďovým podvozkem, ale především byl vybaven třílistým hlavním rotorem a dvojicí vyrovnávacích vrtulí. Nenacházely se na ocasní části trupu, jak bývá zvykem u vrtulníků, ale na pylonech na přední části trupu. Pravá vrtule byla v tažném uspořádání, levá vrtule v tlačném. Fl 185 měl mít možnost využívat k letu tyto vrtule i v případě, že pro let využíval režim autorotace,[3] tedy když nebyl hlavní rotor poháněn. O pohon se staral sedmiválcový hvězdicový motor Sh14A, umístěný v přední části trupu. Z důvodu chlazení motoru byl Fl 185 vybaven ještě drobnou vrtulí, která zajišťovala přívod vzduchu k motoru.
Testovací pilot Emil Arnolt provedl roku 1938 sérii úspěšných testů, při nichž dosáhl rychlosti 65 km/h. Na palubní zkoušky ale již nedošlo.[3]
Jediný postavený kus Flettneru Fl 185 létal pod označením D-EFLT[2].[1]
Na základě Fl 185 byl později vyvinut Flettner Fl 265.[4]
Specifikace (Fl 185)[editovat | editovat zdroj]
- Technické údaje[5]
- Posádka: 1
- Pohonná jednotka: sedmiválcový vzduchem chlazený hvězdicový motor BMW-Bramo Sh14A[pozn. 1] o výkonu 111,85 kW (152 k)
- Průměr hlavního rotoru: 12 m
- Plocha rotoru: 113,097 m²
- Prázdná hmotnost: 771 kg
- Vzletová hmotnost: 898 kg
- Výkony
- Dosažená rychlost: 65 km/h
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Poznámky[editovat | editovat zdroj]
- ↑ BMW-Bramo Sh14A měl také označení Bramo 314.
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b LuftArchiv.de - Das Archiv der Deutschen Luftwaffe [online]. LuftArchiv.de [cit. 2022-04-08]. Dostupné online. (německy)
- ↑ a b Flettner Fl 282 "Kolibri" helicopter - development history, photos, technical data [online]. aviastar.org [cit. 2022-04-08]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b WITKOWSKI, Ryszard. Rotorcraft of the Third Reich. Sandomierz, Poland: Stratus Dostupné online. ISBN 978-8389450432. (anglicky)
- ↑ Německé vrtulníky [online]. 2012-04-27 [cit. 2022-04-08]. Dostupné online.
- ↑ Flettner Fl.185 helicopter - development history, photos, technical data. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. (anglicky)
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- FORD, Roger. Germany's secret weapons of World War II. London: Amber Books, 2013. Dostupné online. ISBN 9781909160569. S. 224. (anglicky)
- WITKOWSKI, Ryszard. Rotorcraft of the Third Reich. Sandomierz, Poland: Stratus Dostupné online. ISBN 978-8389450432. (anglicky)
- NOWARRA, Heinz J. Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz: Bernard & Graefe, 1993. ISBN 3-7637-5464-4. (německy)
- COATES, Steve. Deutsche Hubschrauber 1930 - 1945. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2004. ISBN 3-613-02379-2. (německy)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Flettner Fl 185 na Wikimedia Commons
