Fiat-Varesina-Breda

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Fiat-Varesina-Breda
Výrobce Fiat/Alfa Romeo – podvozek
Varesina – karoserie
Breda – elektrická výzbroj
Vyrobeno kusů 6
Technické údaje
Délka 12 000 mm
Šířka 2 545 mm
Výška přes sběrače 3 140 mm
Pohotovostní hmotnost 12 000 kg
Max. rychlost 48 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení 31
Míst k stání 50
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 88,3 kW
Obrázek Tomuto článku chybí obrázky. Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načíst a přidat do článku. Pro rychlejší přidání obrázku můžete přidat žádost i sem.
WikiProjekt Fotografování

Fiat–Varesina–Breda je označení pro italský trolejbus, který byl v několika kusech v provozu také v Československu.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Vozy Fiat–Varesina–Breda patří k několika typům kořistních trolejbusů, které se po druhé světové válce objevily v provozu na území dnešního Česka, konkrétně v Mostě a Litvínově. Vozy vyrobené v letech 1939 a 1941 byly v provozu původně v Miláně, po válce byly rekonstruovány v plzeňské Škodě a jako takzvaný „Typ III“ byly zařazeny do provozu právě v Mostě a Litvínově.

Fiat–Varesina–Breda je třínápravový trolejbus podvozkové konstrukce se dvěma hnacími nápravami. Sedačky v interiéru byly umístěny příčně (v přední části vozu) i podélně (v zadní části). Vstup do vozu zajišťovaly dvoje čtyřkřídlé skládací dveře v pravé bočnici.

Na výrobě těchto trolejbusů se podílelo několik firem: Fiat (u některých vozů pravděpodobně Alfa Romeo) vyrobil podvozky, společnost Varesina dodala karoserie a elektrická výzbroj pochází z firmy Breda.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Česko Česko MostLitvínov článek Fiat–Varesina–Breda 19461947 6 kusů 106 – 111 původně v provozu v Miláně  

Poslední vůz byl vyřazen v roce 1957.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]