Ducati 1098
| Ducati 1098 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | |
| Ducati | |
| Mateřská společnost | Ducati |
| Výroba | 2007–2009 |
| Předchůdce | Ducati 999 |
| Nástupce | Ducati 1198 |
| Třída | superbike |
| Motor | čtyřdobý, kapalinou chlazený osmiventilový V-Twin dvouválec s desmodromickým rozvodem a zdvihovým objemem 1099 cm³ |
| Vrtání | 104 mm |
| Zdvih | 64,7 mm |
| Kompresní poměr | 12,5:1 |
| Plnění | vstřikování paliva Marelli |
| Výkon | 119 kW (160 k) při 9750 ot./min. |
| Krouticí moment | 123 Nm (8000 ot./min.) |
| Převodovka | šestistupňová, sekundární převod řetězem, suchá spojka |
| Brzdy | přední: 2 kotouče Brembo 330 mm, 4 pístky, zadní: kotouč 245 mm, 2 pístky |
| Pneumatiky | přední 120/70-17, zadní 190/55-17 |
| Rozvor | 1420 mm |
| Výška sedadla | 820 mm |
| Kapacita nádrže | 15,5 l |
Ducati 1098 je motocykl kategorie superbike, vyvinutý firmou Ducati, vyráběný v letech 2007–2009. Předchůdcem byl typ Ducati 999, nástupcem se stal model Ducati 1198, menší verzí byl model Ducati 848. V Mistrovství světa superbiků získal na Ducati 1098 v roce 2008 titul mistra světa Troy Bayliss.
Motor[editovat | editovat zdroj]
Pohonnou jednotkou je pro Ducati typický dvouválec s osami válců svírajícími úhel 90 stupňů. Agregát Testastretta s objemem 1098 cm³ má čtyři ventily na válec s desmodromickým rozvodem.
Rám[editovat | editovat zdroj]
Rám je trubkový, příhradový. Brzdový systém Brembo s dvojicí kotoučů na předním kole. Plně stavitelné zavěšení zadního kola s progresivní charakteristikou Showa monoshock. Hliníková jednostranná kyvná vidlice se zdvihem 127 mm
Technické parametry[editovat | editovat zdroj]
- Rám: příhradový z ocelových trubek
- Suchá hmotnost: 173 kg
- Pohotovostní hmotnost:
- Maximální rychlost: 275 km/h
- Spotřeba paliva: 8–10 l/100 km
Galerie[editovat | editovat zdroj]
-
Ducati 1098S Tricolori -
Ducati 1098 Racing Troy Bayliss (2009)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ducati 1098 na Wikimedia Commons - Ducati 1098 na motorkari.cz
