Alpine A110

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Alpine A110
Alpine A110
Alpine A110
Výrobce Alpine
Koncern Renault
Roky produkce 19621978
Místa výroby Francie
Předchůdce Alpine A108
Nástupce Alpine A310
Karoserie 2 dveřová karoserie (parametr potřebuje upřesnit)
Třída Sportovní automobily

Alpine A 110 byl nejslavnějším modelem automobilky Alpine.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Vůz byl představen v roce 1961, výroba probíhala v letech 19621977. Celkem bylo vyrobeno 8139 kusů zpočátku pod jménem Alpine, později jako Alpine Renault a Renault Alpine (nezávislý výrobce Alpine byl pohlcen továrnou Renault v roce 1973). Do roku 1969 byl vyráběn kromě varianty coupe i ve verzi cabrio. Vestavěné přídavné světlomety velmi podtrhovaly sportovní charakter vozu. Automobily tohoto typu se montovaly také v Brazílii a Bulharsku.

Technická data[editovat | editovat zdroj]

Technika vozu vycházela z tehdy připravovaného automobilu Renault 8, základním rysem byla extrémně nízká stavba karosérie a použitý materiál na její stavbu - laminát. Zajímavé bylo mj. použití zadních koncových svítilen z původního typu Renault 8. Objem použitých motorů se pohyboval od 956 do 1647 cm³, výkon se tím postupně zvýšil až na 130 koní. Motory pocházely v průběhu výroby z různých vozů Renault 8, Renault 12, Renault 15 a Renault 16.

Závodní úspěchy[editovat | editovat zdroj]

Automobily patřily mezi nejúspěšnější vozy, které se účastnily tehdy nově vypsaného Mezinárodního mistrovství výrobců (1970 až 1972) a prvních ročníků Mistrovství světa v rallye (WRC, od roku 1973). Na Rallye Monte Carlo 1973 obsadily tyto vozy první tři místa, stejně jako předtím v roce 1971. Nejuspěšnějšími jezdci vůbec byli Francouzi Jean-Luc Thérier, Jean-Pierre Nicolas a Jean-Claude Andruet (který s Alpine zvítězil v Mistrovství Evropy jezdců v roce 1970) a Švéd Ove Andersson, kteří na tomto voze získali mnoho vítězství v soutěžích rallye. Značka získala i prvenství v Mezinárodním mistrovství výrobců (předchůdci šampionátu WRC) v roce 1971 a prvenství v šampionátu WRC 1973. Její dominanci ukončilo nasazení podobně koncipovaných, nicméně pro rallye speciálně navržených vozů Lancia Stratos. V Československu s tímto vozem jezdil a byl velice úspěšný Vladimír Hubáček, který několikrát vyhrál celkově v mistrovství republiky v automobilových soutěžích. Dalším úspěšným jezdcem z "východu" byl Ilja Čubrikov, který se soutěží Mistrovství Evropy jezdců účastnil s v Bulharsku montovanými Bulgaralpine.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Alpine v závodě