Přeskočit na obsah

Koolhoven F.K.53 Junior

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Koolhoven F.K.53
Koolhoven F.K.53 Junior
Koolhoven F.K.53 Junior
Určenícvičný a sportovní letoun
VýrobceNV Koolhoven Vliegtuigen
ŠéfkonstruktérJuste van Hattum
První letsrpen 1936
Zařazeno1936
Vyřazeno1940
UživatelNizozemsko
Výroba1936–1938
Vyrobeno kusů2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Koolhoven F.K.53 Junior byl nizozemský sportovní dolnoplošník z poloviny 30. let navržený a postavený společností NV Koolhoven Vliegtuigen.[1] Koolhoven F.K.53 Junior poprvé vzlétl v srpnu 1936[2]

Koolhoven F.K.53 Junior (L'Aérophile, Le Pontentiel Aérien Mondial 1936)

Vznik a vývoj

Frederick Koolhoven měl do roku 1933 jen malé dílny na letišti Waalhaven-Rotterdam, ale v roce 1934 vznikla velká společnost s kapitálem pět milionů florinů.[1] Následně byly této společnosti zadány větší objednávky a to jak známé firmy KLМ, tak i od Národní letecké školy.[3]

První letoun F.K.53 s krytým kokpitem byl navržen v roce 1935[4] během dovolené konstruktéra van Hattuma v Anglii[2] a první let byl proveden v srpnu 1936. Letoun byl poháněn vzduchem chlazeným čtyřválcovým řadovým invertním leteckým motorem Walter Mikron 4-II o výkonu 60 k (44,1 kW).

Koolhoven F.K.53 (skica, Les Ailes 1937)

Byly vyrobeny pouze 2 letouny. Oba letouny byly 10. května 1940 na letišti Rotterdam-Waalhaven zničeny při německém bombardování.[5] Těsně před zahájením německé invaze do Nizozemska (1940) byla továrna NV Koolhoven Vliegtuigen vybombardována a prakticky přestává existovat.[6]

Koolhoven F.K.53 Junior (PH-FKJ, Les Ailes 1937)

Popis letounu

Walter Mikron 4-II (1936)

Jednomotorové sportovní letadlo F.K.53 Junior bylo smíšené konstrukce ze dřeva a kovu. Byl to dvoumístný dolnoplošník konvenčního designu se zakrytovaným kokpitem se sedadly vedle sebe. Jednoduchý a robustní konstrukční model F.K. 53 měl pod křídlem tuhý podvozek, tvořený dvěma samostatnými jednotkami z ocelové konstrukce s koly a vzadu standardní ostruhu.[2]

Oba letouny byly "bojovně" vybarveny. Jeden letoun měl křídlo a motorový kryt ve žluti a trup od kabiny k ocasu v černi. Zatímco druhý letoun byl vybarven "inverzně". Křídlo a motorový kryt byly v černé a trup od kokpitu k ocasu ve žlutém vybarvení.[7]

Použití

Oba letouny zprvu vlastnila společnost NV Koolhoven Vliegtuigen z Rotterdamu. Později se podařilo letoun výr. č. 5301 prodat do Gravenhagenu (Haagu). Majiteli letounu postupně byli H.J. Schmidt, W. van den Berg a J.B. van Heutsz. Letoun proto vystřídal od 13. srpna 1936 několik imatrikulací. První PH-ALH užívala společnost Koolhoven a dvě další PH-ALN a PH-FKJ soukromí vlastníci.[8] Podle jiného zdroje byl letoun od roku 1937 provozován Národní leteckou školou (NV Nationale Luchtvaartschool).[2]

Letoun v.č. 5302 získal 16. března 1938 imatrikulaci PH-ATG a byl využíván společností NV Koolhoven Vliegtuigen až do trpkého konce v květnu 1940.[8]

Uživatelé

  • NizozemskoNizozemsko Nizozemsko
    • NV Koolhoven Vliegtuigen
    • H.J. Schmidt, W. van den Berg a J.B. van Heutsz (1 letoun)

Specifikace

Údaje dle[9][10][11]

Technické údaje

  • Posádka: 1 pilot
  • Kapacita: 1 cestující
  • Rozpětí: 10,50 m
  • Délka: 7,20 m
  • Výška: 2,05 m
  • Nosná plocha: 15,50 m2
  • Hmotnost prázdného letounu: 310 kg
  • Vzletová hmotnost: 540 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Walter Mikron 4-II
  • Výkon:
    • jmenovitý, nominální: 44,1 kW / 60 k při 2600 ot/min
    • vzletový, maximální: 45,6 kW / 62 k při 2800 ot/min
  • Vrtule: dvoulistá dřevěná s pevnými listy

Výkony

  • Maximální rychlost: 150 km/h
  • Cestovní rychlost: 125 km/h
  • Přistávací rychlost: 60 km/h
  • Dostup: 3 200 m
  • Dolet: 1 320 km

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Koolhoven F.K.53 na anglické Wikipedii a Koolhoven F.K.53 na italské Wikipedii.

  1. ↑ a b DEN OUDEN, Alex. Frederik (Frits) Koolhoven - Vliegtuigontwerper (nizozemsky) [online]. Alex Den Ouden [cit. 2019-11-28]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b c d DEN OUDEN, Alex. N.V. Koolhoven-Vliegtuigen (1934-1940) [online]. Alex Den Ouden [cit. 2019-11-29]. Dostupné online. 
  3. ↑ Si. Nová letecká továrna v Holandsku. Letectví. Listopad 1934, roč. XIV. (1934), čís. 11, s. 432. Dostupné online. 
  4. ↑ Fk-53 [online]. Уголок неба (airwar.ru), 2004 [cit. 2019-11-29]. Dostupné online. 
  5. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 558 [online]. Aviation Safety Network, 21.1.2008 [cit. 2019-11-29]. Dostupné online. 
  6. ↑ AUBRECHT, Richard. NV Koolhoven Vliegtuigen [online]. Nelahozeves: Občanské sdružení valka.cz, 29.10.2013 [cit. 2019-11-27]. Dostupné online. 
  7. ↑ Notes and News. Flight. 13.5.1937, roč. XXXI. (1937), čís. 1481, s. 490. Dostupné online. 
  8. ↑ a b Civil Aircraft Register - Netherlands [online]. airhistory.org.uk [cit. 2019-11-29]. Dostupné online. 
  9. ↑ Bulletin Walter, Vol. 1939, June, No. 2, 56 p., publisher: Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory, in Státní oblastní archiv v Praze (State Regional Archives in Prague), Fond Walter, a.s., No. NAD 1914
  10. ↑ TAYLOR Michael J.H., Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989., s. 561
  11. ↑ FLACHET, André. L´avion léger Koolhoven F.K.-53 "Junior". Les Ailes. 7.1.1937, roč. 17. (1937), čís. 812, s. 6. Dostupné online. 

Literatura

  • NOPPEN, Ryan K. (2016). Orange Wings. The Global Reach of Dutch Aviation in War and Peace, 1914–1945, Grand Rapids, Michigan, W. M. B. Eermands Publishang Co., ISBN 0-8028-4870-2.(anglicky)
  • WESSELINK, Theo., POSTMA, Thijs. (1982), De Nederlandse vliegtuigen, Haarlem, Romem, ISBN 90-228-3792-0.(nizozemsky)
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Ilustrovaná encyklopedie letadel), Londýn, Orbis Publishing Ltd., 1985.(anglicky)
  • MILLER, Frederic P., VANDOME Agnes F., McBREWSTER John. (2011), Koolhoven F.K.53, Alphascript Publishing (Mar. 2nd), ISBN 9786134386746 (anglicky)

Související články

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Koolhoven_F.K.53_Junior&oldid=18644167“