Přeskočit na obsah

Železniční trať Číčenice – Týn nad Vltavou

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Šablona:Infobox železniční trať Železniční trať Číčenice - Týn nad Vltavou (v jízdním řádu bývala pro cestující označená číslem 192) je jednokolejná regionální trať. Provoz na trati byl zahájen 23. října 1898, osobní doprava byla ukončena 14. prosince 2013 osobní vlakem číslo 38215, vedeným jednotkou Regionova. Přeložka Číčenice - Újezdec u Číčenic byla vybudována při stavbě Jaderné elektrárny Temelín v letech 1986-1989.

Nostalgické a zvláštní vlaky 2014

  • 25. května 2014 – S Hurvínkem na "Tejnce"; Nostalgický vlak, jízdní řád kopíruje původní vlaky 18206, 18208, 18209 a 18211

Zavedení specifického způsobu odbavování cestujících

V roce 1996 byl zrušen u osobních vlaků doprovod vlakvedoucím. Na trať se začaly nasazovat upravené vozy 809, kde jízdenky prodával strojvůdce. Později, na jako jedné z prvních tratí v Česku, byl do motorových vozů dosazen automat na výdej jízdenek, označovače, vlakový rozhlas a tlačítka zastávky na znamení. V roce 2013 byl ve většině vozů dosazen nový systém, který vyhlašoval zastávky pomocí GPS a nový automat, který umožňoval platbu i InKartou.

Navazující tratě

Číčenice

  • Trať 190 České Budějovice - Dívčice - Číčenice - Protivín - Ražice - Strakonice - Horažďovice předměstí - Nepomuk - Nezvěstice - Plzeň hl. n.
  • Trať 197 Číčenice - Prachatice - Volary

Zastavení provozu

Dlouho se uvažovalo[1] o zastavení osobního provozu, tak jako tomu bylo například na trati 193 z Dívčic do Netolic. Společností JIKORD bylo stanoveno ukončení na 11. června 2011. V tu se dobu tak nestalo. V sobotu 14. prosince 2013 i přes nesouhlas mnoha občanů vyjel motorový osobní vlak na trať naposledy.[2] JIKORD o ukončení provozu informoval necelých 20 dnů dopředu, aby bylo zabráněno protestování občanů.[zdroj?] Po zavedení autobusové dopravy dochází ke značnému úbytku cestujících.[zdroj?]

Následky zastavení osobní dopravy pro cestujícího:

  • Autobus nahrazující vlak má 7 verzí trasy, nepřehledný jízdní řád[3]
  • Vyšší cena jízdenky při přestupu z vlaku – neexistence IDS[4]
  • Není dodržen takt v jízdním řádu[3]

Reference

  1. ↑ http://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/Netolice-200017.pdf
  2. ↑ http://www.cd.cz/jihocesky-kraj/aktuality/-18721/
  3. ↑ a b http://www.jikord.cz/prezentace/plugins/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/Archiv/php/upload/Jihocesky%20kraj/J%C3%ADzdn%C3%AD%20%C5%99%C3%A1dy%20autobusov%C3%BDch%20spoj%C5%AF.pdf
  4. ↑ http://osobni-doprava.jihotrans.cz/img/6245/s_75_240.pdf https://www.cd.cz/assets/infoservis/cim-se-ridime/tarif-ceskych-drah-pro-vnitrostatni-prepravu-osob-a-zavazadel-_tr10_---plati-od-15--12--2013.pdf

Související články

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Číčenice – Týn nad Vltavou na Wikimedia Commons

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Železniční_trať_Číčenice_–_Týn_nad_Vltavou&oldid=11360393“