Pístní kroužek
Pístní kroužek je druh těsnění. Zajišťuje těsnost mezi pístem a stěnou válce u pístových strojů - těsnicí, slouží také k rozetření a k setření olejového filmu - stírací. Je vyroben z pevného a zároveň pružného materiálu, nejčastěji oceli (litiny). Má tvar prstence, který je přerušen aby bylo zajištěno přilnutí ke stěně válce a zároveň vyřešena teplotní roztažnost. U dvoudobých motorů v tomto místě zapadá zámek do kolíku, který zabraňuje pootáčení kroužku, aby nedošlo ke kolizi zámku kroužku s hranami kanálů válce rozvodu dvojtaktu - to by mohlo znamenat destrukci kroužku a následné problémy válce. Nasazuje se speciálními kleštěmi do drážky po obvodu pístu. Kroužek má ve volném stavu o něco větší vnější průměr než válec a pruží tak, aby pevně přiléhal ke stěnám válce a tím zajistil těsnost. Písty strojů bývají vybaveny více (obvykle 3-4) pístními kroužky.
Důvodem zavedení pístních kroužků jsou problémy s tepelnou roztažností pístu a stěn válce. Teploty i tepelné roztažnosti se mohou lišit a vzájemné rozměry se mohou za různých podmínek měnit. Proto je prakticky nemožné zajistit těsný a přitom volný pohyb pístu za různých podmínek pouze přesnou volbou jeho rozměru.
Pístní kroužky a jejich osazení od koruny pístu dolů : a) kompresní (ze speciální litiny), vnější tvar většinou sférický pro max těsnost b) polostírací (temperovaná litina), s jednou ostrou hranou c) stírací (litina, ocel podle konstrukce), 2 hrany s drážkou a otvory pro přívod / odvod oleje mezi nimi
Pístní kroužky jsou rozřezány, aby pružily a přiléhaly ke stěně válce. Tato část kroužku se nazývá zámek. Druhy zámků pístních kroužků : a) rovný b) šikmý (většinou u kompresních, aby byl omezen profuk přes zámek) c) s výřezem pro pojistný kolík (dvojtakt)
Těsnící kroužky jsou u automobilu většinou 2 a jsou v horních drážkách pístu. Nejvíce a nejrychleji se opotřebává horní těsnící kroužek, který je přímo vystaven tlaku hořících plynů a jejich vysoké teplotě, proto se velice často pro zvýšení životnosti tvrdě chromuje. Při montáži se sousední kroužky pootáčejí kvůli zamezení profuku vzájemně zámky o 180°.
