Diskuse:Dopravní nehoda v Rychalticích

@Mandarinrobotic: Zdravím, děkuji za přidání informací, na druhou stranu se přiznám, že jsem úplně nepochopil, co mělo býti sděleno:

Z jiného popisu je dodáno, že vůz, který řídil Sviták byl Nesselsdorfer číslo 60, tedy nový typ A - Vierer během zkušební jízdy, protože v době nehody byl už NW Präsident majetkem rakouského autoklubu ve Vídni tak darován po 1898 jízdě z Kopřivnice.<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Sviták
| jméno = Jaroslav
| příjmení2 = 
| jméno2 = 
| titul = The Bohemian Veterans
| vydání = 
| vydavatel = 
| místo = Chico, California
| rok vydání = 1986
| počet stran = 
| strany = 53
| isbn = 
}}</ref>

Děkuji. --Jan Polák (diskuse) 6. 1. 2021, 15:27 (CET)Odpovědět

Napsal jsem Vam do diskuze: Dobry den, proc jste zrusil ten dodatek ohledne typu A - Vierer? Jestlize vite historii Nesselsdorfer - Tatry Prasident po ceste do Vidne v kvetnu 1898 byl darovan rakouskemu autoklubu a od te doby byl ve Vidni az do 1918 kdy byl vracen do Prahy. Tak jak mohl byt Prasident v te nehode 1/5/1900 v Rychalticich 300km od Vidne? Prosim vysvetlete. Ty uvedene clanky jsou nesmyslene. Precte si take historie Tatry od Karla Rosenkranze, take pise ve svych knihach, ze to byl 'novy' Nesselsdorf typ. Dekuji. --Mandarinrobotic (diskuse) 7. 1. 2021, 12:49 (CET)Odpovědět

Zde mate jasny popis z wikipedia stranky o Prasidentovi:

"V roce 1898, krátce po dokončení, uskutečnil první vyrobený automobil ve dnech 21.–22. května 1898 propagační jízdu se čtyřmi pasažéry po vlastní ose z Kopřivnice do Vídně na výstavu konanou k výročí 50 let vlády Františka Josefa I. Trasu dlouhou 328 km absolvoval za 24,5 hodiny z čehož bylo 14,5 hodiny čisté jízdy s průměrnou rychlostí 22,62 km/h. Po jejím skončení jej získal darem rakouský automobilový klub (po jehož prezidentovi byl vůz pojmenován) a Präsident byl používán pro zácvik řidičů. Ve 20. letech 20. století se vrátil do Československa, už jako muzejní exponát. Podle původní technické dokumentace byla v roce 1977 v závodě Tatra postavena plně funkční replika prvního automobilu v původní podobě, která se nachází ve sbírkách Technického muzea v Kopřivnici, zatímco originál v podobě pozdějších úprav můžete zhlédnout v NTM v Praze."

Cili tedy Vase stranka o nehode neni spravna, ty citovane novinarske clanky byly psane bez ohledem na historii vsude jinde popsane, a mela by byt zmenena s informaci, ze vuz v nehode byl s nejvetsi pravdepodbnosti novy Nesselsdorfer typ A - Vierer z roku 1900. Dekuji Vam --Mandarinrobotic (diskuse) 7. 1. 2021, 14:34 (CET)Odpovědět

Nemam od Vas zadnou odpoved, jak se normalne diskutuje na wikipedia. Takze je navratim muj popisek a bude nyni podlozen z dvou kniznich pramenu, nikoliv ze dvou novinarskych clanku, ktere na sebe navazuji a neukazuji radny historicky pruzkum ohledne predmetu Vaseho wiki clanku. Dekuji. @Jan Polák --Mandarinrobotic (diskuse) 9. 1. 2021, 12:11 (CET)Odpovědět