Mini: Porovnání verzí
m robot: typografické a kódové korekce a náhrady přesměrování podle specifikace |
Bez shrnutí editace |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Soubor:MINI Austin Rover.JPG|thumb|'''MINI Austin Rover''']] |
[[Soubor:MINI Austin Rover.JPG|thumb|'''MINI Austin Rover''']] |
||
'''MINI Austin Rover''' je vůz projektovaný [[Spojené království|britským]] [[konstruktér]]em řeckého původu [[Alec Issionis|Alecem Issigonisem]]. Toto vozidlo bylo na trh uvedeno v roce [[1959]]. Na začátku 60. let 20. století se stalo |
'''MINI Austin Rover''' je vůz projektovaný [[Spojené království|britským]] [[konstruktér]]em řeckého původu [[Alec Issionis|Alecem Issigonisem]]. Toto vozidlo bylo na trh uvedeno v roce [[1959]]. Na začátku 60. let 20. století se stalo jedním z nejoblíbenějších [[Evropa|evropských]] vozů{{chybí zdroj}}. |
||
Mini vstoupil na trh v době, kdy svět (a hlavně Velká Británie) doslova žíznil po malém praktickém autě do města. Na to zareagovaly značky [[Austin]] a [[Morris]], pod těmito značkami se Mini později vyráběl. Hlavní konstruktér, již zmiňovaný [[Alec Issionis]], navrhl převratný způsob konstrukce tohoto bezesporu revolučního vozu. Typ konstrukce „vše vepředu“ – to znamená motor, náhon předních kol i [[převodovka]]. Převratné bylo i umístění motoru napříč, do té doby seriově vůbec neprodukované, které dávalo mnohem více prostoru pro posádku a umožňovalo co nejmenší rozměry vozu. Mini se podle předpokladů stal prodejním trhákem a vyráběl se až do roku [[2001]], přičemž se vyrobilo 5,3 milionu vozů. Od téhože roku se vyrábí již pod kontrolou a vedením společnosti [[BMW]], která Mini koupila, zcela nový vůz [[Mini Cooper]]. V roce [[2007]] přišla nová generace, která přinesla spíše evoluci technickou než designovou. V tomtéž roce se na autosalonu ve Frankfurtu představila verze kombi s názvem Clubman. Dále se chystá uvedení terénní varianty a finišují přípravy kabrioletu. Na rozdíl od první generace však dnešní Mini Cooper již nebude stát před domy a v garážích obyčejných lidí, ale je to spíše vůz pro klientelu s naditými peněženkami. |
Mini vstoupil na trh v době, kdy svět (a hlavně Velká Británie) doslova žíznil po malém praktickém autě do města. Na to zareagovaly značky [[Austin]] a [[Morris]], pod těmito značkami se Mini později vyráběl. Hlavní konstruktér, již zmiňovaný [[Alec Issionis]], navrhl převratný způsob konstrukce tohoto bezesporu revolučního vozu. Typ konstrukce „vše vepředu“ – to znamená motor, náhon předních kol i [[převodovka]]. Převratné bylo i umístění motoru napříč, do té doby seriově vůbec neprodukované, které dávalo mnohem více prostoru pro posádku a umožňovalo co nejmenší rozměry vozu. Mini se podle předpokladů stal prodejním trhákem a vyráběl se až do roku [[2001]], přičemž se vyrobilo 5,3 milionu vozů. Od téhože roku se vyrábí již pod kontrolou a vedením společnosti [[BMW]], která Mini koupila, zcela nový vůz [[Mini Cooper]]. V roce [[2007]] přišla nová generace, která přinesla spíše evoluci technickou než designovou. V tomtéž roce se na autosalonu ve Frankfurtu představila verze kombi s názvem Clubman. Dále se chystá uvedení terénní varianty a finišují přípravy kabrioletu. Na rozdíl od první generace však dnešní Mini Cooper již nebude stát před domy a v garážích obyčejných lidí, ale je to spíše vůz pro klientelu s naditými peněženkami. |
||
Verze z 23. 12. 2007, 15:00
MINI Austin Rover je vůz projektovaný britským konstruktérem řeckého původu Alecem Issigonisem. Toto vozidlo bylo na trh uvedeno v roce 1959. Na začátku 60. let 20. století se stalo jedním z nejoblíbenějších evropských vozů[zdroj?].
Mini vstoupil na trh v době, kdy svět (a hlavně Velká Británie) doslova žíznil po malém praktickém autě do města. Na to zareagovaly značky Austin a Morris, pod těmito značkami se Mini později vyráběl. Hlavní konstruktér, již zmiňovaný Alec Issionis, navrhl převratný způsob konstrukce tohoto bezesporu revolučního vozu. Typ konstrukce „vše vepředu“ – to znamená motor, náhon předních kol i převodovka. Převratné bylo i umístění motoru napříč, do té doby seriově vůbec neprodukované, které dávalo mnohem více prostoru pro posádku a umožňovalo co nejmenší rozměry vozu. Mini se podle předpokladů stal prodejním trhákem a vyráběl se až do roku 2001, přičemž se vyrobilo 5,3 milionu vozů. Od téhože roku se vyrábí již pod kontrolou a vedením společnosti BMW, která Mini koupila, zcela nový vůz Mini Cooper. V roce 2007 přišla nová generace, která přinesla spíše evoluci technickou než designovou. V tomtéž roce se na autosalonu ve Frankfurtu představila verze kombi s názvem Clubman. Dále se chystá uvedení terénní varianty a finišují přípravy kabrioletu. Na rozdíl od první generace však dnešní Mini Cooper již nebude stát před domy a v garážích obyčejných lidí, ale je to spíše vůz pro klientelu s naditými peněženkami.
Autoři designu nových modelů Mini striktně odmítají označení retro. Prohlašují, že současný vzhled těchto vozů je jen pokračováním linie první generace…