Válečkové ložisko
Válečkové ložisko je rozšířený druh valivého ložiska. Primárně se používá pouze pro přenos radiálních sil.
Válečkové ložisko se skládá z:
- Vnitřního kroužku, který se zpravidla nasazuje na hřídel.
- Válečků – valivých elementů.
- Klece, jejímž úkolem je držet válečky od sebe a zabránit jejich vzájemnému tření. Klec může být různého provedení, vyskytují se i plastikové.
- Vnějšího kroužku, který se zpravidla vsouvá do skříně převodovky.
Výhody válečkových ložisek[editovat | editovat zdroj]
- Schopnost přenášet veliké radiální síly.
- Montáž do převodovky nevyžaduje speciální postup.
Nevýhody válečkových ložisek[editovat | editovat zdroj]
- Nemůže přenášet axiální síly, nebo je takový přenos problematický.
- Relativně vysoká cena ve srovnání s kuličkovým ložiskem.
- Neexistence utěsněných válečkových ložisek.
Druhy válečkových ložisek[editovat | editovat zdroj]
Válečková ložiska se rozlišují podle toho, jakým způsobem je zabráněno válečkům se pohybovat v axiálním směru:
-
Typ N -
Typ NJ -
Typ NU -
Typ NUP
Axiální válečkové ložisko[editovat | editovat zdroj]
Axiální válečkové ložisko je zvláštní, zcela odlišný, druh válečkového ložiska, jehož úkolem je přenášet axiální síly. V praxi se vyskytuje spíše vzácně.
Mazání válečkových ložisek[editovat | editovat zdroj]
Jako všechna valivá ložiska, pro jejich provoz je nutné je mazat. V převodovkách se toto provádí olejem.
Životnost ložisek[editovat | editovat zdroj]
Životnost každého ložiska je omezená. Je úkolem konstruktéra vybrat takové ložisko, které vydrží požadovanou zátěž po požadovanou dobu životnosti zařízení. Ložisko na konci své životnosti se často prozrazuje hučením.