Motorový vůz 811 (1997): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m přesun anonymem vloženého textu na lepší místo + chybí zdroj |
m revert - 2 kusy těžko jezdí na většině tratí v ČR |
||
| Řádek 27: | Řádek 27: | ||
V těchto modernizacích se již dále nepokračovalo, některých zkušeností z této přestavby bylo později využito při modernizaci motorového vozu řady 810 na [[motorový vůz 812|812]], kterou provedla stejná firma. |
V těchto modernizacích se již dále nepokračovalo, některých zkušeností z této přestavby bylo později využito při modernizaci motorového vozu řady 810 na [[motorový vůz 812|812]], kterou provedla stejná firma. |
||
[[Image:Vuz 011-interier zadni casti.jpg|thumb|left|Interiér zadní části vozu 011]] |
[[Image:Vuz 011-interier zadni casti.jpg|thumb|left|Interiér zadní části vozu 011]] |
||
Jezdí na většině tratí v ČR,např.Frýdlant n.Ostravicí–Ostravice,Hodonín–Čejč,Červenka–Senice na Hané a další.{{Chybí zdroj}} |
|||
{{Commonscat|ČD Class 811}} |
{{Commonscat|ČD Class 811}} |
||
Verze z 20. 1. 2009, 07:47
Šablona:Infobox Motorový vůz Motorový vůz řady 811 vznikl repasí motorového vozu řady 810 se kterým také sdílí většinu technických parametrů. Rekonstrukcí ve firmě Pars DMN (nyní Pars nova) Šumperk prošly celkem dva vozy řady 810, kterým byla ponechána původní inventární čísla 082 a 494. Vyměněn byl především motor (nově LIAZ M 1.2B ML 636) a interiér vozu (sedadla s opěrkou hlavy, tónovaná skla).
V těchto modernizacích se již dále nepokračovalo, některých zkušeností z této přestavby bylo později využito při modernizaci motorového vozu řady 810 na 812, kterou provedla stejná firma.
Obrázky, zvuky či videa k tématu motorový vůz 811 na Wikimedia Commons
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- Lokální odkaz: ČD Class 811
- Wikidata: CZ Class 811 (1997)
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
Šablona:Pahýl - železnice Šablona:České a slovenské lokomotivy