Most Lanfranconi: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m +Kategorie:Betonové mosty; +Kategorie:Trámové mosty za použití HotCat |
m sjednocení pahýlů na jednotnou šablonu {{Pahýl}} dle Wikipedie:Žádost o komentář/Šablony pahýlů |
||
| Řádek 9: | Řádek 9: | ||
Most má sedm polí a celkovou délku 761 m. Čtyřproudá [[vozovka]] je široká 30 metrů. Největší tloušťku má konstrukce u hlavního [[pilíř]]e, kde dosahuje 11 metrů. Do okrajových částí se pak zužuje až na 2,7 m. Pod vozovkou se po obou stranách nacházejí [[lávka|lávky]] pro pěší a cyklisty. V duté konstrukci vede i [[plynovod]] a další potrubí. |
Most má sedm polí a celkovou délku 761 m. Čtyřproudá [[vozovka]] je široká 30 metrů. Největší tloušťku má konstrukce u hlavního [[pilíř]]e, kde dosahuje 11 metrů. Do okrajových částí se pak zužuje až na 2,7 m. Pod vozovkou se po obou stranách nacházejí [[lávka|lávky]] pro pěší a cyklisty. V duté konstrukci vede i [[plynovod]] a další potrubí. |
||
{{Pahýl |
{{Pahýl}} |
||
{{Bratislavské mosty}} |
{{Bratislavské mosty}} |
||
Verze z 9. 2. 2012, 20:59
Most Lafranconi v Bratislavě. Je dálničním mostem a obsahuje i pruhy pro pěší. Postaven byl mezi lety 1985 - 1991 a otevřen v roce 1992.
Popis mostu
Projekt vzešel ze soutěže sedmi návrhů v roce 1976. Pomínkou zadání byla esteticky čistá stavba, nezasahující svým charakterem do rázu okolní krajiny, nezabraňující ve výhledech od města, která by byla v harmonickém souladu s již stojícím dominantním Novým mostem.
Most má sedm polí a celkovou délku 761 m. Čtyřproudá vozovka je široká 30 metrů. Největší tloušťku má konstrukce u hlavního pilíře, kde dosahuje 11 metrů. Do okrajových částí se pak zužuje až na 2,7 m. Pod vozovkou se po obou stranách nacházejí lávky pro pěší a cyklisty. V duté konstrukci vede i plynovod a další potrubí.
