HMS King George V (41): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Náhrada Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg -> Naval_ensign_of_the_United_Kingdom.svg (CommonsDelinker: File renamed:) |
mBez shrnutí editace |
||
Řádek 4: | Řádek 4: | ||
| číslo trupu = 41 |
| číslo trupu = 41 |
||
| obrázek = King George V class battleship 1945.jpg |
| obrázek = King George V class battleship 1945.jpg |
||
| vlajka = Naval |
| vlajka = Naval Ensign of the United Kingdom.svg |
||
| popisek = HMS ''King George V'' v roce 1945 |
| popisek = HMS ''King George V'' v roce 1945 |
||
| objednána = |
| objednána = |
Verze z 7. 10. 2018, 22:34
HMS King George V v roce 1945 | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | bitevní loď |
Třída | třída King George V |
Číslo trupu | 41 |
Zahájení stavby | 1. ledna 1937 |
Spuštěna na vodu | 21. února 1939 |
Uvedena do služby | 11. prosince 1940 |
Osud | vyřazena 1949 sešrotována 1957 |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 38000 tn (standardní) 44800 (plný) |
Délka | 227,07 m |
Šířka | 31,39 m |
Ponor | 10 m |
Pohon | 4 turbínová soustrojí 8 kotlů 110 000 hp |
Rychlost | 29 uzlů |
Posádka | 1610 |
Pancíř | boky 381 mm paluba 152 mm věže 330 mm |
Výzbroj | (květen 1943): 10× 356 mm (2×4, 1×2) 16× 133 mm 12× 40 mm 38× 20 mm (září 1945): 10× 356 mm (2×4, 1×2) 16× 133 mm 74× 40 mm 36× 20 mm |
Letadla | 2 hydroplány |
HMS King George V byla britská bitevní loď, první z pěti lodí stejnojmenné třídy, které do služby vstupovaly na počátku druhé světové války.
King George V se 27. května 1941 výrazně podílel na potopení německé bitevní lodi Bismarck. Loď v pořádku přečkala válku a dne 4. prosince 1949 byla převedena do rezervy. V roce 1957 byla prodána k sešrotování.[1]
Reference
- ↑ PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 7 – Druhá část zemí Evropy po roce 1945. Praha: Ares, 1998. ISBN 80-86158-08-X. S. 226.
Literatura
- Obrázky, zvuky či videa k tématu HMS King George V na Wikimedia Commons
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. ISBN 80-206-0357-3. S. 374.