Most přes údolí Teufelstal
| Most přes údolí Teufelstal | |
|---|---|
_Teufelstalbr%C3%BCcke_A4.jpg) Historický most z roku 1938 v roce 1988 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Německo |
| Komunikace | Dálnice A4 |
| Doprava | silniční |
| Přes | Teufelstal |
| Architekt | Paul Bonatz |
| Začátek výstavby | 1936 (1998) |
| Otevřen | 1938 (2002) |
| Souřadnice | 50°52′37,92″ s. š., 11°49′0,84″ v. d. |
| Parametry | |
| Typ | obloukový |
| Materiál | železobeton |
| Délka | 270,2 m |
| Výška | 56 m |
| Pilíře | 2 x 12 |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Most přes údolí Teufelstal (německy Teufelstalbrücke) je betonový dálniční most na dálnici A4 v Durynsku. Ve své době byl největším železobetonovým obloukovým mostem ve střední Evropě a sedmým na světě. Byl postaven v roce 1938 a uznán za chráněnou technickou památku. Přesto musel být 60 let po svém zprovoznění v rámci přestavby dálnice zbourán. Nový most byl na jeho místě postaven ve stejném stylu v roce 2002. Původní most se stal předlohou k českému mostu přes Šmejkalku.
Most z roku 1938
[editovat | editovat zdroj]Autorem projektu z roku 1935 byl architekt Paul Bonatz, který se později stal i tvůrcem projektu dálničního mostu přes Sázavu ve Hvězdonicích.[1] Stavba mostu přes Teufelstal proběhla v letech 1936 až 1938. Most se skládal ze dvou stejných mostních oblouků stojících vedle sebe, každý pro jeden jízdní pruh. Oblouky byly široké 7,05 metru a byly silné 2,8 metru u patky a 1,3 metru ve vrcholu. Vozovku podpíraly pilíře o šířce 6,75 m, uspořádané v jednotné vzdálenosti 11 metrů. Délka oblouku byla 132 m a výška mostu 56 m.
Stavba byla zahájena 15. června 1936. V prosinci 1936 bylo dokončeno lešení a bednění jižního oblouku (směr Jena–Gera). Spotřebováno bylo kolem 1400 m³ dřeva. V červenci 1937 byl vyplněn jižní oblouk, zpracováno bylo kolem 1800 metrů krychlových betonu. V říjnu 1937 bylo lešení pomocí řetězových navijáků přemístěno na místo stavby druhého oblouku. Do konce listopadu 1937 byla dokončena stavba celé konstrukce vozovky. Během jednopruhového provozu byl vybudován severní oblouk a v březnu 1938 byla vybetonována severní vozovka. 18. dubna 1938 byl most zprovozněn [2] a stal se jedním z nejvytíženějších dálničních mostů v Německu.
Most z roku 2002
[editovat | editovat zdroj]
Nutné šestipruhové rozšíření dálnice si vyžádalo stavbu druhé mostní konstrukce v roce 1998. Během fáze plánování a výstavby se uvažovalo o zachování a renovaci starého obloukového mostu. Rekonstrukce starého mostu se však časem ukázala jako příliš složitá a nákladná. Navíc po dokončení nového mostu by došlo u jednoho objektu ke dvěma zcela odlišným stavům opotřebení. Chráněný objekt byl nakonec v roce 1999 stržen a na jeho místě v roce 2002 zprovozněn nový most pro druhý směr. V délce a výšce je nový most kopií historické stavby, překonává ji však více než 2× v šířce. Zesílily a na eleganci mostu tím ubraly pilíře. Vzniklo 12 polí o rozpětích 4 × 22,0 m – 17,5 m – 20,0 m – 17,5 m – 5 × 22,0 m.[3]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ JANDA, Tomáš. Dálniční most přes údolí potoka Šmejkalky u Senohrab. [online]. ebeton.cz, 2016 [cit. 2024-04-22]. Dostupné online.
- ↑ Die Teufelstalbrücke. www.hermsdorf-regional.de [online]. [cit. 2024-04-22]. Dostupné online.
- ↑ Teufelstalbrücke [online]. [cit. 2024-04-22]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Most přes údolí Teufelstal na Wikimedia Commons
