Přeskočit na obsah

Most Wildbichler

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
most Wildbichler
Základní údaje
KontinentEvropa
StátRakouskoRakousko Rakousko
KrajTyrolsko
MěstoKufstein
KomunikaceDálnice A12 a Zemská silnice B175
Dopravasilniční
PřesInn, Lower Inn Valley Railway a Zemská silnice B171
Souřadnice
Parametry
Délka451 m
Šířka42 m
Mapa
Map
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Most Wildbichler (německy Wildbichler Brücke) je silniční most v tyrolském Kufsteinu. Překlenuje řeku Inn, tyrolskou silnici B 171 a železniční trať Kufstein – Innsbruck (ÖBB). Po dvou samostatných mostních konstrukcích vede Inntalská dálnice A 12 a zemská silnice B 175 (Wildbichler Straße B 175). Most je významným dopravním uzlem pro městskou dopravu a mezinárodní severojižní dopravu na dálnici A 12.

Most byl postaven v rámci výstavby dálnice A 12 v letech 1966–1969. Architekt projektu je společnost Leonhardt und Andrä.

V prosinci 1988 odhalila běžná kontrola nosné konstrukce místy vážné poškození korozí. V důsledku toho bylo do začátku července 1990 obnoveno celé předpětí a vyměněna táhla.[1]

Dne 11. července 1990 se vozovka náhle propadla a všechny dopravní trasy vedoucí po mostě a pod ním musely být kvůli nebezpečí zřícení uzavřeny. Vlivem povodně byl říční pilíř podemletý, na horní straně proti proudu se sesedl a naklonil o 25 cm a na dolní straně po proudu o 1,4 metru. V rámci sanace bylo stabilizováno podloží, říční pilíř byl obezděn, nosné konstrukce byly vyzdviženy do původní polohy a byla vyměněna tahová výztuž. V červnu 1992 byl most znovu otevřen pro dopravu. Do té doby byla veškerá dálniční a silniční doprava odkloněna přes centrum Kufsteinu a trať ÖBB byla dočasně uzavřena.[2]

Byl to první most postavený metodou postupného výsuvu, kterou vyvinuli Willi Baur a Fritz Leonhardt. Při tomto postupu byly jednotlivé konstrukční části postaveny na opěře a posunuty dopředu přes pomocné podpěry. Most má dvě samostatné nosné konstrukce s horní mostovkou, které mají společný 52 m dlouhý říční pilíř a na levém břehu mají vlastní pilíře.[3] Dva dálniční pásy o pěti polích (každý) 59,4 + 3 × 102,4 + 59,4 m a jeden silniční o sedmi polích. Celková šířka mostu je 42 m.[4] Opěry a pilíře jsou z železobetonu, mostovka je z předpjatého betonu.[2]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Wildbichler Brücke na německé Wikipedii.

  1. 2.6 Schäden im Ausland. S. 80. www.tfb.ch [online]. [cit. 2022-10-26]. S. 80. Dostupné online. 
  2. a b Wildbichler Brücke (Kufstein, 1969). Structurae [online]. [cit. 2022-10-26]. Dostupné online. (německy) 
  3. Straßenbrücken in Österreich. www.karl-gotsch.de [online]. [cit. 2022-10-26]. Dostupné online. 
  4. FRITZ LEONHARDT (1909 – 1999). S. 38. Stavební konstrukce [online]. Září 2009 [cit. 2022-10-26]. S. 38. Dostupné online. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • MARTIN, Aschaber; GUGLBERGER, Günter; SPORSCHILL, Karl. Brücken in Tirol.. Innsbruck: Studienverlag, 2010. 270 s. ISBN 978-3-7065-4957-8. S. 170–173. 
  • CURBACH, Manfred; MEHLHORN, Gerhard. Handbuch Brücken. Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten. 3. vyd. Wiesbaden: Springer Vieweg, 2014. ISBN 978-3-658-03339-2. DOI 10.1007/978-3-658-03342-2. S. 1007. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]