Morris Minor

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Morris Minor
Morris Minor
Morris Minor
Výrobce Morris
Koncern British Leyland
Roky produkce 19481971
Vyrobeno 1 368 291 kusů
Místa výroby Spojené království
Třída malé automobily
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Morris Minor kabriolet
Morris Minor Traveller

Automobil Morris Minor se stal nejúspěšnějším modelem anglické značky Morris. Ve své době představoval velice hospodárné vozidlo, stejně jako v Itálii Fiat 500, v Německu Volkswagen Brouk nebo ve Francii Citroën 2CV. Vůz patří mezi nejúspěšnější a nejdéle vyráběné vozy. Za dvacet tři let výroby od roku 1948 do roku 1971 sjelo z výrobní linky přes 1 500 000 vozů. Minor byl nástupcem modelu Morris Eight. Model Minor se stal prvním anglickým vozem v historii, který překonal hranici jednoho milionu vyrobených vozů. Nástupcem se stal model Marina.

O návrh vozu se postaral Alec Issigonis. Ten se mimo jiné proslavil návrhem legendárního vozidla Mini. Morris Minor vznikl s ohledem na to, aby za lidovou cenu poskytnul maximum komfortu a skvělé jízdní vlastnosti oproti svým konkurentům. V době, kdy většina britských motoristů jezdila v upravených provedeních předválečných vozů byl Minor s moderní skořepinovou konstrukcí a hladkými tvary inspirovanými americkými automobily jako moderní vozidlo. Do roku 1950 se modely lišily níže položenými předními světly a děleným předním sklem. Později se objevilo dvoudveřové provedení a jako čtyřmístný kabriolet. Překvapivě se ho prodalo 30% produkce. V roce 1950 se začala prodávat verze se čtyřmi dveřmi. V roce 1953 se objevil oblíbený typ Traveller. Ten společně s dvoudveřovým modelem zůstaly ve výrobě do roku 1971.

Alec Issigonis původně požadoval plochý čtyřválec, ale nakonec byl montován spolehlivější motor SV série E(0,9). Ten měl výkon 27 koní. V roce 1952 se začal montovat výkonnější motor Austin OHV o objemu 0,8 litru a výkonem 30 koní. V roce 1956 se ve vozech s označením Morris Minor 1000 montoval motor (948 sm3) s výkonem 37 koní. V roce 1953 se začal montovat nový motor o objemu 1,1 litru (48 k), který dokázal dosáhnout rychlosti až 125 km/h.

  • Motor: řadový čtyřválec
  • Objem: 918/803/943/1098 cm3
  • Výkon: 27 až 48 koní
  • Max. rychlost: 95 až 125 km/h
  • Převodovka: 4stupňová mechanická
  • Počet vyr. vozů: 1 583 619
  • Rozměry: 3760 × 1550 × 1450
  • Rozvor: 2180 mm
  • Hmotnost: 740-800 kg

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]