Lada Niva

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Lada Niva

Lada Niva (2006)
Výrobce AvtoVAZ
Roky produkce 1977 - dodnes (1993 facelift)
Místa výroby Rusko

Lada Niva je terénní automobil s pohonem všech kol vyráběný automobilkou VAZ. Niva byla konstruována do obzvláště těžkých provozních podmínek a vyráběna ve tří nebo pětidveřové karoserii a ve verzi Praktik. Od roku 2009 je prodáván na většině trzích jako Lada 4x4.

Automobil sdílí některá konstrukční řešení a díly s modelem Lada 2101, který vycházel z italského Fiatu 124.[1]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Lada 21218 Fora
Lada 2131 pickup

Vozidlo vyjelo v únoru 1976 na počest XXV. sjezdu KSSS. V lednu 1978 se představila mezinárodně na autosalonu v Bruselu a rychle dosáhla čtyřiceti procent v evropském trhu s automobily s pohonem všech kol. VAZ-2121 byl vybaven motorem 1.6 l (75 hp, 116 Nm).

V roce 1993 se začala vyrábět nová verze Nivy (VAZ 21213), vůz prošel modernizací vzhledu i interiéru a dostal silnější motor 1.7 l (81.8 hp, 125 Nm). Pětidveřová (VAZ-2131) a třídveřová (VAZ-2129) verze s dlouhým rozvorem byly vyráběny od roku 1994, obecně ale nebyly exportovány. Od roku 1996 byla vyráběna verze 21218 Fora, byla to o 300 mm delší verze modelu 21213.

Od roku 2002 se vyrábí s motory VAZ-21214-10 (Euro-0) se vstřikováním paliva, modernizovány byly v roce 2006 v souladu s normami Euro-2 (21214-20), v roce 2008 v rámci Euro-3 (21214-30) a od roku 2011 podle norem Euro-5 (pro export) a Euro-4 (pro domácí trh). Koncem roku 2011 došlo k modernizaci exteriéru i interiéru, svítidel, čalounění a přenosových jednotek.

Popis vozu[editovat | editovat zdroj]

Vnitřní interiér je zaměřen na praktičnost, funkčnost a snadnou údržbu. Zadní dvoumístné sedadlo lze i s opěradlem sklopit a zvětšit původní objem zavazadlového prostoru ze 150 l na 980 litrů.

Je vybavena motorem o obsahu dříve s karburátorem 1,6 l, poté 1,7 l s jednobodovým vstřikováním a dnes vícebodovým vstřikováním paliva Bosch, hydraulickým vymezováním vůle ventilů a rozvodového řetězu. Pohon kol zajišťuje pětistupňová, dříve čtyřstupňová přímo řazená převodovka, dvoustupňová redukční převodovka a mezinápravový diferenciál s uzávěrkou, od roku 2004 na přání a od roku 2006 sériově montován posilovač řízení.

Jde o nenáročný terénní automobil avšak motory a elektrické systémy byly často nespolehlivé.[2][3] Cena je nicméně oproti konkurenci velmi nízká (332.629 Kč - červen 2015)[4]. Terénní vlastnosti LADY NIVY ocení všichni, kteří potřebují nenáročný terénní automobil a který i přes nízkou pořizovací cenu umožní bezproblémovou jízdu i v těžkém terénu a za špatných povětrnostních podmínek, kombinovaná spotřeba paliva dle EU (l/100 km) 9,5 l.

Počátkem 90. let vzniklo několik speciálních verzí, ať už pancéřovaných pro převoz peněz, nebo s obrovskými balonovými pneumatikami. Další pokusy byly s prodlužováním karoserie. Nejúspěšnější takovou Nivou je model VAZ 2131 s pětidveřovou karoserií, která se stále úspěšně vyrábí i s posilovačem řízení a ABS. Od roku 2011 se dováží do EU a do České republiky.

Základní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

MOTOR
Objem 1690 cm³
Vrtání/Zdvih 82 x 80 mm
Výkon 59,5 / 5000 (kW/ot/min)
Maximální točivý moment 127,5 / 4000 (Nm/ot/min)
Druh paliva BA 95
Vstřikování Bosch
KAROSERIE
Počet míst 4
Počet dveří 3
Délka 3720 mm
Šířka 1680 mm
Výška 1640 mm
Rozvor 2200 mm
Objem zavazadlového prostoru 150 l
HMOTNOST
Pohotovostní 1120 kg
Užitečná 400 kg
Celková 1610
PROVOZNÍ VLASTNOSTI
Maximální rychlost 138 km/hod
Kombinovaná spotřeba paliva 11,4 l/100 km
Objem palivové nádrže 42 l
HMOTNOST PŘÍVĚSU
Brzděný 1490 kg
Nebrzděný 400 kg

LADA NIVA Praktik[editovat | editovat zdroj]

Praktik je užitkové 2 sedadlové provedení se zvětšeným nákladovým prostorem o objemu 1130 l. Terénní parametry jsou shodné s Ladou Nivou, jen maximální možná hmotnost brzděného přívěsu klesla na 800kg. Užitková verze se vyráběla i z pětidveřové verze ve dvou variantách. Klasicky zaplechovaná okna nebo se speciální laminátovou nástavbou připomínající pick-up. Druhá varianta je v provozu například u Policie ČR, která si nechala na zakázku dodat posilovač řízení.

Nedostatky vozu[editovat | editovat zdroj]

Lada Niva je pověstná sklonem ke korozi, nespolehlivostí motorů a elektrického systému, nízkou kvalitou použitých materiálů a zpracováním.[5][6][7]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.auto-mania.cz/zavodni-lada-niva-dostala-motor-ferrari-na-trati-doslova-drti-soupere-video/
  2. http://www.realclearworld.com/blog/2015/03/love_and_hatred_for_a_classic_soviet_car_111026.html
  3. http://www.nzherald.co.nz/motoring/news/article.cfm?c_id=9&objectid=10759057
  4. Lada Niva 4x4 Urban: Off-road do města stojí 332.629 Kč [online]. [cit. 2016-09-07]. Dostupné online.  
  5. http://www.ams-classic.cz/40763-nova-auta-v-cssr-v-roce-1989
  6. http://veteran.auto.cz/clanek/279/lada-niva-kristova-leta-terenniho-klasika
  7. http://auto.mototesty.cz/2000/4Q/auto/niva.htm

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]