Kawasaki GPZ 900
| Kawasaki GPZ 900 | |
|---|---|
 Kawasaki GPZ 900 | |
| Výrobce | |
| Kawasaki | |
| Také nazývaná | Kawasaki ZX900A nebo Kawasaki Ninja 900 |
| Mateřská společnost | Kawasaki |
| Výroba | 1984–1996 |
| Nástupce | Kawasaki ZZR 1100 |
| Třída | superbike |
| Motor | Čtyřdobý, kapalinou chlazený řadový šestnáctiventilový čtyřválec DOHC se zdvihovým objemem 908 cm³ |
| Vrtání | 72,5 mm |
| Zdvih | 55 mm |
| Kompresní poměr | 11:1 |
| Plnění | vstřikování paliva Marelli |
| Výkon | 86 kW (115 k) při 9500 ot/min |
| Krouticí moment | 85 Nm při 8500 ot/min |
| Převodovka | šestistupňová, sekundární převod řetězem, vícelamelová mokrá spojka |
| Brzdy | přední: 2 kotouče, zadní: kotouč |
| Pneumatiky | přední 120/80-16, zadní 130/80-18 |
| Rozvor | 1495 mm |
| Rozměry | 2200 mm (l), 750 mm (w), 1215 mm (h) |
| Výška sedadla | 780 mm |
| Kapacita nádrže | 22 l |
Kawasaki GPZ 900 je motocykl, vyvinutý firmou Kawasaki, vyráběný v letech 1984–1996. Byl rekvizitou v americkém filmu Top Gun.
Je považován za první silniční superbike moderní doby. Rok po jeho uvedení přišla Suzuki se svou GSX-R 750, která byla první skutečnou replikou závodního motocyklu. Yamaha přišla s modelem FZ 750, Honda nasadila model VF 1000 se čtyřválcem do V.
Motor je technicky málo komplikovaný podčtvercový šestnáctiventilový čtyřválec DOHC s o 20 % menším objemem než konkurenční motocykly. Rozměrově malý motor umožňující zavěšení pod rám si vynutil přesun rozvodového řetězu na levou stranu a chlazení kapalinou. Dostatečného výkonu je dosaženo pomocí velkého průměru vrtání, což umožnilo použít ventily o větším průměru a malého zdvihu. Pružnost motoru je využita díky šestistupňové převodovce, v době vzniku modelu u velkoobjemového motocyklu zcela výjimečné.
Nosná část rámu motocyklu byla vytvořena z trubkových ocelových profilů, podsedlová část a kyvná vidlice z hliníkové slitiny. Hřídel zadního kola je uložená excentricky. O tlumení se starala přední vidlice vybavená antiponořovácím systémem AVDS a centrální tlumící jednotka Uni-track. Motocykl byl vybaven 2 kotouči s dvoupístkovými třmeny vpředu a zadní jednopístkovou kotoučovou brzdou vzadu.
Výraznější modernizací prošel motocykl v roce 1990. Modernizací prošla přední vidlice, u které se zvětšil průměr trubek a odpadl antiponořovací systém AVDS. Motocykl byl nově osazen čtyřpístkovými třměny vpředu a dvoupístkovým třmenem vzadu. Hlavní změnou ovšem představovalo nahrazení původního předního kola o průměru 16 palců za nové sedmnácti palcové kolo.
Kapotáž je aerodynamicky tvarovaná. V době uvedení na trh se jednalo o nejrychlejší sériový motocykl na světě.
Technické parametry
[editovat | editovat zdroj]- Rám:
- Suchá hmotnost: kg
- Pohotovostní hmotnost: 257 kg
- Maximální rychlost: 243 km/h
- Zrychlení: 0–100 km/h 3,6 s, 0–160 km/h 7,5 s, 0–200 km/h 12,9 s
- Spotřeba paliva: l/100 km
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kawasaki GPZ 900 na Wikimedia Commons - Kawasaki GPZ 900 na motorkari.cz
- Perspektivní veterán?
