Diskuse k Wikipedii:Článek týdne/2019/42

Obrázek

@Draceane: Článek samotný jsem nějak důkladně nezkoumal, na první pohled vypadá poměrně rozsáhle, i když i se spoustou červených odkazů (včetně sekce souvisejících článků), což by třeba pro DČ asi neobstálo. Když ale nebude moc červených odkazů v samotné anotaci, tak by to snad překážka být neměla. Napadá mě ovšem ke zvolenému obrázku: není trochu škoda použít jen logo? V článku samotném jsou nějaké docela zajímavé historické snímky, věřím, že by se našly i kvalitní moderní fotky, které by mohly článek ilustrovat lépe. --Bazi (diskuse) 30. 9. 2019, 20:56 (CEST)

@Bazi: Červených odkazů jsem si vědom (DČ je můj výhledový cíl), ale na ČT to snad tolik nevadí. Obrázek určitě mohu změnit, dal jsem tam logo jako „neutrální“ variantu, ale určitě se zamyslím nad výstižnějším. Třeba tento obrázek, co jsem objevil dnes, by mohl být vhodný vzhledem k tomu výročí. Případně mohu vybrat nějaký novější snímek, ostatně jsem tam sám vyfotil celkem dost fotek. — Draceane ^diskuse_příspěvky 30. 9. 2019, 21:07 (CEST)

Ano, ten černobílý snímek má svou historickou hodnotu. Případně mi připadl vhodný i třeba tento, který na první pohled vystihuje metro, i když nedokážu posoudit, do jaké míry specificky to madridské metro. Dovedu si třeba představit, že pro pražské metro je typický tento prvek, ačkoli spíš jen pro jednu z linek, ale jestli je něco takového známého i pro metro v Madridu... nevím. --Bazi (diskuse) 30. 9. 2019, 21:19 (CEST)

Prošel jsem trochu fotky a vybral jsem ty, které by mohly článek dobře ilustrovat. Buď tedy zmíněná historická, nebo některá z modernějších. U nich jsem se snažil o výběr ideální kombinace stanice + souprava metra a zachycení typických obkladů stěn (tzv. Vitrex – různě probarvené smaltované plechy), ze stanic jsem vybíral buď historicky nebo přepravně významné. Číslování značí mou preferenci, ty s otazníkem bych spíš osobně nevybíral.

• Čelní pohled na vlaky ve stanici
• 
  1. Řada 2000 ve stanici Ríos Rosas – výhoda je, že to je na nejstarším úseku metra, navíc zobrazuje typický Vitrex; na druhou stranu dost zastaralý typ vlaku
• 
  2. Řada 8000 ve stanici Peseta – jedna z nejmodernějších souprav, na stěnách opět Vitrex, typická stanice rozvoje přelomu tisíciletí
• 
  3. Řada 5000 – kompozičně povedená fotka, nicméně stará souprava a ne úplně typická stanice

• Stanice – významné či zajímavé
• 
  1. Stanice Chamartín – velká moderní stanice, významný přestupní uzel, zajímavá architektura i s vlakem metra; kompozičně ale nedoladěná
• 
  2. Stanice Valdezarza je moje srdcovka, inspiroval jsem se fotkou na obálce mapky metra, ale kompozičně fotka nevyšla
• 
  ? Kompozičně lepší, ale zas bez soupravy metra
• 
  ? Cuatro Caminos byla konečná stanice prvního otevřeného úseku, ale zas na fotce není vlak
• 
  ? Kompozičně fajn, Moncloa je významná přestupní stanice, ale bez vlaku, takže trochu nudná fotka
• 
  ? Starší stanice Ópera, typické stěny, soupravy kdesi v dálce

PS. To že jsem autorem všech fotek já, je dáno tím, že nikdo kromě mě moc metro v Madridu nefotil; případně se jedná bohužel o snímky nízké kvality. — Draceane ^diskuse_příspěvky 3. 10. 2019, 16:26 (CEST)

2019/42?

@Bazi: Může to tedy příští týden jít na HS? Obrázek jsem nakonec vybral, v popisku je červený odkaz, ale ten o víkendu zamodřím. — Draceane ^diskuse_příspěvky 10. 10. 2019, 23:21 (CEST)

Na vybraném snímku je dobré i to, že je na vlaku rozpoznatelné to logo, při troše snahy je tak identifikovatelné právě madridské metro. Trochu riziková je přítomnost lidí, což je problém z hlediska osobnostních práv, ale zkusíme doufat, že kde není žalobce, není ani soudce. :) Jinak díky za návrh vymykající se obvyklým tématům navrhovaných článků týdne, je to osvěžující. --Bazi (diskuse) 11. 10. 2019, 09:31 (CEST)

Rádo se stalo a díky za posun dále. Chtěl bych článek dotáhnout aspoň na DČ, ale bohužel nemám zas tolik času, abych se mu mohl plně věnovat... — Draceane ^diskuse_příspěvky 11. 10. 2019, 15:14 (CEST)