Diskuse:Metro

no vy tu podzemku ve všech městech chcete asi jmenovat metro, a to nevím, je-li ok; v paříži, Praze, Moskvě jo, ale New Yourk, Londýn, Berlín je to vždy s U jako Underground, Untergrund, tedy podzemka - já Berlín pojmenoval podle tohoto vzoru, takže jak s tím dál? -jkb- ✉ 18:50, 27. 8. 2005 (UTC)

V New Yorku to spíš bude subway a stejně to místy jezdí po povrchu. Jinak si myslím, že v všech jmenovaných městem dle českého úzu jezdí metro, právě krom Berlína, kde se tomu řiká všeljak. (od podzemky až po originální U-Bahn) --Li-sung ✉ 19:06, 27. 8. 2005 (UTC)

V Berlíně je to fakt bordel, dokonce tam měli i M-Bahn. Jo a U-Bahn se jako název používá taky v severských zemích.--Aktron 19:08, 27. 8. 2005 (UTC)

pravda pravda, v NY to je subway, avčem to je taky podzemka :-); jinak U-Bahn je nejen v Berlíně ale všude po německy mluvících zemích; skutečnost že podzemka jezdí částečně nad zemí je celkem normální, nikdo se nad tím nepozastavuje, to je téměř všude; No a tu M-Bahn v Berlíně nikdy nezavedli, to byl zkušební provoz. Já tedy prozatím nechám berlín jako podzemní dráhu. -jkb- ✉ 19:19, 27. 8. 2005 (UTC)

Metro je zavedený český termín pro podzemní dráhu. Nevím proč tedy nepsat berlínské aj. metro. To, že se tam tomu říká U-Bahn, subway, Métro... se napíše dál v úvodní větě. Miaow Miaow 19:32, 27. 8. 2005 (UTC)

no já jen že náhodně zjišťuje, že tu ale máme Kategorie:Podzemní dráhy v Evropě, -jkb- ✉ 13:04, 28. 8. 2005 (UTC)

M-Bahn v Berlíně byl zkušební úsek magnetické dráhy, jenže vedl částečně po tělese přerušené U2, takže po sjednocení Berlína tuto atrakci zrušili. Myslím, že v Berlíně mají Ordnung - mají tam dva systémy metra, nebo chcete-li podzemní dráhy, a S-Bahn. Liší se to rozsahem sítě, délkou linek, charakterem provozu, průjezdným průřezem a tratě S-Bahn jsou propojeny s železnicí a bývaly (možná i bývají) občas použity i pro normální vlaky. K otázce sběrače: Vrchní přívod proudu používá M2 v Římě, všechny linky v Miláně, jubilejní podzemní dráha v Budapešti, aspoň, co vím. Ještě k nejkratšímu metru v Istanbulu - to je pěkná blbost, co tam píšete. Istanbulské metro je vlastě podzemní lanová dráha - podle této klasifikace mají metro i Karlovy Vary. Říkají tomu Tünel a vede to čtvrtí Karaköy od břehu Zlatého rohu, projíždí pod Galatskou věží a u horní stanice navazuje stará tramvaj. PetrS. (petrsporer[at]seznam.cz) 2.1.2006

Přejmenování

Nazdar, vidím, že začínaš přejmenovávat metra z X-ské metro na Metro v X. Má to hlubší význam nebo se teď nebude říkat „moje hlava“ ale „hlava mne“? U některých dopravních prostředků bych to chápal, spíš se řekne Tramvajová doprava v XXX, ale pojmy jako pařížské metro, londýnswké metro atd. jsou vžité pojmy, metro v Paříži je zkomolenina a u Berlína či jiných také. Není možno to pozastavit a prodiskutovat? -jkb- ✉ 14:42, 12. 9. 2006 (UTC)

Skutečně pochybuji, zda v tomto případě je přejmenování vhodné a v češtině převládající - je někde nějaké rozhodnutí? -jkb- ✉ 14:58, 12. 9. 2006 (UTC)

Čekal jsem tuto reakci; nicméně se snažím řešit problém: Jak vyřešíme města jakými jsou například Cd. México či San Juan..? (určitě jich je víc). Vím, že na jiných wiki tento systém nepoužívají a že to není názvosloví řekněme takové, které nás hned napadne. Je tu ale konečně systém, který je v něčem jednotný. Mimochodem diskutoval jsem o tom na ICQ a nic, diskutoval jsem o tom na mojí diskuzi a nic, diskutoval jsem o tom Pod Lípou a rovněž nic. Když jsem oznámil tento plán tak se opět několik dní nedělo nic. Tak jsem usoudil, že mi nejspíš komunita dala k této operaci zelenou. --Aktron 15:07, 12. 9. 2006 (UTC)

Mimochodem pár dní ještě před současnou akcí proběhla menší překategorizace, která směřovala tímto směrem. Opět se nikdo neozval. --Aktron 15:10, 12. 9. 2006 (UTC)

No dobře, já to tak nesleduju, tohodle si všímám, protože mám mnou založené články zásadně mezi sledovanýma - i kvuli aktualizaci. Já si taky myslím, že v některých případech to je v pohodě, dokonce jistě i u některých měst s metrem (jakou Tebou výše jmenované), ale třeba u Berlína, Londýna, Paříže a tak to trhá uši. Dle mne taky není nutné, aby se to dělalo nějaký systémem, který vlastně neexistuje, tedy klidně Metro v San Juanu, ale Pařížské metro. Hele, trhá to uši a v hovoru jsem ještě Metro v Berlíně neslyšel. -jkb- ✉ 15:15, 12. 9. 2006 (UTC)

Tak Berlínské metro / metro v Berlíně by znělo asi opravdu tvrdě, proto jsem nechal Podzemní dráhu. Možná je to ale zvyk z wiki, hodně lidí dnes určitě metro v Berlíně používá. Systém že není nutný? Bohužel, zkušenost ukazuje, že je (pokud bych viděl někdo Metro v New Yorku x Londýnské metro x Berlínská podzemní dráha x Volgogradská metrotramvaj x Podzemní tramvaj v xxx budu střílet ale hlavně v tom bude zmatek, už vidím ten seznam článků... fakt lahůdka). Co si budeme povídat; já osobně nemám tenhle nový tvar taky rád, ani nemám nijak moc v lásce ty, kterýma budu nahrazovat články jako Pražské tramvaje apod; nejradši bych dal všude Provoz tramvají a Provoz metra, ale nechci skončit při této činnosti. Tak jsem to v rámci změn v kategorizaci a vzhledem k podpoře určitých tvarů (tramvajová a jiná doprava místo provoz) vymyslel takto. --Aktron 15:22, 12. 9. 2006 (UTC)

Aktrone, hele, já jsem velmi systematickej s člověk, moje přezdívka tu v sekdesátých letech byla byrokrat. Ale dělat systém tam kde není zas není nutné. Ono se říká pečená husa a husa á la ..., jednou tak po druhé onak, to je mluva. A nikomu to jistě vadit nemusí. A nemusí to být ještě hned na úrovni necyklopedie. -jkb- ✉ 15:33, 12. 9. 2006 (UTC)

Dělat systém, kde není nutné bylo, je a bude. To bychom pak nepotřebovali správce a ani to hafo wikiprojektů, který tu bylo. V podstatě bych se celý týhle změny neujal, kdyby si lidi nezačali stěžovat, a přirozeně mě, kdy se v oblasti dost hrabu. To je jako zeptat se Chmee2 proč zavádí kategorie tak, jak je zavádí. --Aktron 16:45, 12. 9. 2006 (UTC)

Hele, že sedíš na vidličkách jsem nějak vyrozuměl, kdyby to bylo v mé moci, rád bych podšoup poštářek :-). Já chtěl podotknout: sám jsem vcelku velkým příznivcem systematizce aby nebyl bordel, ale vím, že vybočit ze systému a řídit se trochu teorií chaosu taky není k zahození - pokud vím, jsou takoví co tvrdí že je základní a drží svět pohromadě.

Tak jasně, že ti to příjde asi moc... Pro mě to je ještě víc, protože se musí předělávat děsnej hafec věcí... dneska to bylo jenom metro - sítě A-M, a až se bude dělat Moskva nebo Praha tak to bude ještě záhul. Nicméně:Řídit se teorií chaosu se dá, pokud nehrozí, že nás chaos pohltí. Ono pravda, z tvojí strany to tak nevypadá; ty se v dopravě nehrabeš jako já. V budoucnu může být článků xkrát víc a když jasný systém nebude, tak se opravdu, jak říká Danny B. utopíme v balastu. Hele, klidně bych to předělal, pokud nějakej hodně dobrej a propracovanej systém vymyslíš. --Aktron 17:35, 12. 9. 2006 (UTC)

No, tak z mé strany to tedy asi zůstane tak jak to je či jak to děláš, nové dopravně-wikipedistické systémy zcela jistě vymýšlet nebudu, mám co dělat se systémy jak posunout wikisource (z dnes již 24 místa) ještě kousánek nahoru. (jo, na Commons:User:-jkb-/Gallery#Traffic je nějaká ta tramvaj z Tallinu a Helsinek.) -jkb- ✉ 17:49, 12. 9. 2006 (UTC)

Nejvytíženější metro

Dobrý den. Tak Které to Metro je vlastně nejvytíženější? V tomhle článku se píše, že moskevské a v článku Metro v moskvě se píše že tokijské. Nabulcar (diskuse) 14. 6. 2018, 16:38 (CEST)

c) Pekingské (: en:List of metro systems @Nabulcar: —Mykhal (diskuse) 14. 6. 2018, 17:14 (CEST)

Dobře :D :D :D . Díky za odpověď.Nabulcar (diskuse) 14. 6. 2018, 19:19 (CEST)

@Nabulcar: Samozřejmě to (tam) berte také s rezervou. Co je nej- se často určuje těžko a v čase se to může rychle měnit, záleží taky na definici. Každopádně nejsem v tomhle ani trochu odborník, třeba to někdo ještě upřesní. Zdraví, —Mykhal (diskuse) 14. 6. 2018, 19:30 (CEST)