Diskuse:Železniční trať Ostrava – Valašské Meziříčí

Chyby v mapě

Zjistil jsem tři chyby v mapě u článku:

• zastávka Mořkov se správně jmenuje Mořkov hlavní trať
• trať z Hostašovic nevede do Suchdola, ale do Nového Jičína horního nádraží
• zastávka Ostrava centrum se ode dneška jmenuje Ostrava-Stodolní - viz http://www.ceskedrahy.cz/wps/wcm/connect/CD-cz/cd/tiskove_centrum/tiskove_zpravy/tzp_nove_jr_v_moravskoslezskem_kraji

Prosím autora mapy o opravu. Děkuji. --Cmelak770 21:18, 15. 6. 2008 (UTC)

Děkuji za připomínky, opraveno. --Daniel Baránek 19:53, 16. 6. 2008 (UTC)

Pokud vím, zak minimálně do roku 1990 byla tato trať vedena pod číslem 300 jako Ostrava - Kojetín. Jinak nerad bych tady vkládal dezinformace, ale traťové rychlosti byly v úseku Ostrava - Frýdlant max. 80 km/h a Frýdlant - ValMez max 70 km/h. Pokud se pletu tak mně upozorněte ale k této změně mohlo dojít jedině při optimalizaci Ostravského úseku.

Máte pravdu, dříve to byla trať 300. Rychlost 100 km/h se objevila po modernizaci v úseku Ostrava-Kunčice - Ostrava střed, dříve tam bylo 60 km/h. --Cmelak770 14. 6. 2009, 19:14 (UTC)

K revertu

Cmelaku, proč ti vadilo, že jsem tam dal Ostravu hl. n., když podle textu tohoto článku, zdejší mapky i odkazovaného článku je Uhelné nádraží součástí hlavního nádraží? Zagothal (diskuse) 29. 3. 2012, 10:23 (UTC)

Protože součástí hlavního nádraží je báňské nádraží, zastávka Stodolní a nádraží Ostrava střed. Takže buď přejmenovat všechno (a to by asi vypadalo dost divně), nebo nic. --Cmelak770 (diskuse) 29. 3. 2012, 20:39 (UTC)

OK. Jestli jde o takové organizační věci asi to tak bude lepší. Já to víc bral z pohledu cestujícího. Zagothal (diskuse) 30. 3. 2012, 07:10 (UTC)

Maximální rychlosti

Rychlost 100 km/h je jen z Frýdlantu nad Ostravicí do Čeladné. Z Čeladné do Frenštátu je poté maximální rychlost 80 km/h. -- Zdendaki (diskuse) 1. 10. 2017, 18:26 (CEST)