Böda Skogsjärnväg

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Böda Skogsjärnväg
Stationshus vid Böda Skogsjärnväg.JPG
Stát Švédsko
Provozovatel dráhy Sdružení Böda Skogsjärnväg
Technické informace
Délka 4,2 km
Rozchod koleje 600 mm
Počet kolejí 1
0 Fagerrör
BSicon eABZg+r.svg
do Grankulla
4,2 Trollskogen
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Böda Skogsjärnväg je historická lesní úzkorozchodná železnice na severu Ölandu v přírodní rezervaci Trollskogen (Kronopark) ve Švédsku. Trať s rozchodem 600 mm je dlouhá 4,2 km a spojuje konečné stanice Fagerrör a Trollskogen v Kronoparku, který se nachází severně od města Böda. Ve Fagerröru jsou umístěny lokomotivy a staniční budovy. Někdy je úsek obsluhován parními lokomotivami, jinak motorovými lokomotivami.[1]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Železnice o délce 27 km byla postavena pro svoz dřeva v letech 1908–1909 a provozována byla do roku 1959. Do doku 1910 byly vozíky taženy koňmi, poté je nahradila čtyřnápravová parní lokomotiva Mormor[pozn. 1] a od roku 1928 přibyla parní lokomotiva Farmor[pozn. 1]. Po druhé světové válce byly v roce 1954 uzavřeny odbočky Grankullaspåret a Tellspåret. Zbytek (páteřní železnice) byl uzavřen v roce 1959. Lokomotiva Mormor byla zachráněná před sešrotováním.[2]

Trať je provozována sdružením Böda Skogsjärnväg, které vzniklo 21. července 1974 s úmyslem přestavět a provozovat vhodný úsek nepoužívané lesní železnice, chránit objekty a provozovat lokomotivy a vozy staré lesní železnice z let 1908–1959 v Kronoparku. Rekonstrukce trati započala v roce 1974, v roce 1978 byl uveden do provozu první úsek trati a v roce 1994 bylo dosaženo koncové stanice Trollskogen.[3]

Popis[editovat | editovat zdroj]

Lesní úzkorozchodná železnice s rozchodem 600 mm je provozována v délce čtyř kilometrů mezi Trollskogen (na severu) a Fagerrör (na jihu).

V roce 2020 byly k dispozici parní lokomotivy Mormor a Karolina, motorové lokomotivy Dragos a Simplex a neprovozní Jenbach JW20, několik historických osobních vozů a nákladní vozy pro svoz dřeva.

Přehled lokomotiv
Název typ Uspořádání pojezdu Výrobce Výrobní číslo/Rok výroby Zdroj Poznámka
MORMOR parní D t Maschinen- & Dampfkesselfabrik Leopold Zobel, Bromberg 118/

1910

[4] provozována:1959 Heimatverein Nässjö, 1972 Ohsabanan, 1972 Böda Skogsjärnväg, oprava kotle 2013
FARMOR parní D t Orenstein & Koppel, Berlin 11588/

1928

[5] sešrotována v roce 1959
DRAGOS dieselová B B Deutz AG, Köln 55107/

1952

[6] tovární lokomotiva převzata v roce1989
KAROLINA parní Orenstein & Koppel, berlin 7996/1919 [7][5] v letech 1985–1989 byla zapůjčená asociací Sollentuna Enskilda Järnväg ( SEJ)
SIPLEX dieselová /1952 [8] získaná v roce 1976 od společnosti Håfreströms AB, provozovala společnost Håverud - Åsensbruk.
JENBACH JW20 dieselová 2137/1954 [9] nefunkční

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Poznámka[editovat | editovat zdroj]

  1. a b Mormor a Farmor ve švédštině znamená: babička

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Böda Skogsjärnväg na švédské Wikipedii a Böda Skogsjärnväg na německé Wikipedii.

  1. Historik. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  2. Böda Skogsjärnväg - Museumseisenbahn bei Grankulla. GuidebookSweden [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (německy) 
  3. Lesní železnice v Bödě. spravnym.smerem.cz [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  4. Mormor. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  5. a b ORENSTEIN & KOPPEL, Berlin (OK) - John Bergman.se. yumpu.com [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (švédsky) 
  6. Dragos. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  7. Karolina. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  8. Simplex. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 
  9. Övriga lok. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]