Let Avianca 203
Let Avianca 203 | |
---|---|
Letoun Boeing 727-200 podobný zřícenému | |
Nehoda | |
Datum | 27. listopadu 1989 |
Hlavní příčina | bombový útok |
Místo | Kolumbie |
Zeměpisné souřadnice | 4°33′30″ s. š., 74°15′45″ z. d. |
Let | Avianca 203 |
Počátek letu | letiště Bogotá |
Cíl letu | letiště Cali |
Letoun | |
Dopravce | Avianca |
Registrace | HK-1803 |
Následky | |
Mrtvých | 110 (z toho 3 na zemi) |
Letoun | Boeing 727 |
Let Avianca 203 byl letoun Boeing 727 aerolinek Avianca zničený 27. listopadu 1989 bombou nad Kolumbií.
Letadlo
Letadlo Boeing 727-100 registrační značky HK-1803 bylo dodáno americké společnosti Pan Am 28. května 1966, v listopadu 1975 bylo odprodáno kolumbijským aeroliniím Avianca.
Let
Letadlo vzlétlo z hlavního kolumbijského města Bogotá, cílové místo přistání mělo být město Cali. Stroj se nacházel poblíž města Soacha ve výšce 13000 stop (3960 m) a byl ve vzduchu 5 minut, když na palubě vybuchla výbušnina. Poté se vzňaly páry v prázdné palivové nádrži, což vedlo k dalšímu většímu výbuchu, a letadlo se rozpadlo na části. Na palubě bylo 101 cestujících, z toho dva občané Spojených států, a šest členů posádky, všech 107 lidí na palubě bylo zabito, na zemi ještě zahynuli další tři lidé, když je zasáhly úlomky letadla.
Zničení letu Avianca 203 bylo na několik desítek let největším kriminálním útokem v mnoho let trvajících kolumbijských násilnostech. Z odpovědnosti za útok byl obžalován zabiják Medellínského kartelu Dandeny Muñoz Mosquera, který byl posléze ve Spojených státech odsouzen k deseti po sobě jdoucím doživotním trestům + 45 let navíc.[1]
Důvodem atentátu mohl být buď antentát na kandidáta prezidentských voleb César Gaviria Trujillo, ten však na palubě letadla nebyl. Další teorií byla snaha zabít dva informátory, kteří spolupracovali s policií. Oba byli na palubě a při výbuchu zahynuli.[2]
Reference
- ↑ PRENDERGAST, Alan. The Hit Man Nobody Knows. www.westword.com. Westword, 17. května 2001. Dostupné online [cit. 8. ledna 2017].
- ↑ Drug Trafficker Convicted Of Blowing Up Jetliner, nytimes.com, 20. prosince 1994