kkStB tendr 156
| kkStB 156 / BBÖ 156 / ÖBB 9156 / ČSD 516.0 | ||
|---|---|---|
 | ||
| uhlí | uhlí/olej | |
| Počet náprav | 3 | |
| Rok výroby | 1910–1918 | |
| Počet | kkStB: 1586 | |
| Rozvor | 3200 mm | |
| Průměr kol | 995 mm | |
| Objem vody | 16,0 m³ | |
| Uhlí/olej | 8,5/- m³ | 6/4,5 m³ |
| Prázdná hmotnost | 17,0 t | 18,5 t |
| Hmotnost ve službě | 39,0 t | 41,5 t |
Tendr řady 156 kkStB byl třínápravový tendr použitý u mnoha lokomotivních řad kkStB i dalších železnic. U ČSD nesl označení 516.0.
kkStB pořizovala tyto tendry ke svým lokomotivám od roku 1910. Jeho předchůdcem byl tendr řady řady 56, od kterého se odlišoval zúžením uhláku, takže kapsy vodojemu mohly být prodlouženy na celou délku tendru, což usnadnilo zastavování u vodních jeřábů a zároveň zlepšilo výhled z lokomotivy při jízdě tendrem napřed. Tendry dodávala Lokomotivka Floridsdorf, 1. Českomoravská, Ringhoffer, Lokomotivka Vídeňské Nové Město, Lokomotivka StEG, Maschinen- und Waggonfabrik Kasimir Lipiński Sanok a Akciová společnost Strojírny, dříve Breitfeld, Daněk a spol..
Tendry existovaly jak v čistě uhelném provedení, tak i se zásobníkem oleje pro přídavné olejové topení používané například na arlberské dráze nebo na rumunských železnicích.
Výroba těchto tendrů pokračovala i v samostatném Československu.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku KkStB_Tenderreihe_156 na německé Wikipedii.
Literatura
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Kratochvíl M.:Nákladní lokomotivy II, Nakladatelství dopravní literatury II, Litoměřice 2003, ISBN 80-902706-9-7
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu KkStB tendr 156 na Wikimedia Commons
