PZL SW-4 Puszczyk

PZL SW-4 Puszczyk
PZL SW-4 Puszczyk
Určení	lehký víceúčelový užitkový vrtulník
Původ	Polsko
Výrobce	PZL-Świdnik
První let	25. října 1996
Zařazeno	2002
Uživatel	Polské letectvo
Výroba	od roku 2002
Některá data mohou pocházet z datové položky.

PZL SW-4 Puszczyk (puštík) je lehký jednomotorový víceúčelový užitkový vrtulník, vyráběný od roku 2002 v polském výrobním závodě PZL-Świdnik.

Vývoj

Vrtulník PZL SW-4 Puszczyk polského letectva

Počátky vývoje vrtulníku SW-4 se datují do roku 1980, kdy polský závod PZL-Świdnik začal pracovat na novém vrtulníku, který měl být poháněn sovětským turbohřídelovým motorem Izotov GTD-350 o výkonu 300 kW. Maximální rychlost měla dosahovat 240 km/h, zatímco s přídavnými palivovými nádržemi měl mít stroj dolet 900 km. Nakonec byla postavena pouze maketa připravovaného vrtulníku.

Pád komunistického režimu v Polsku na konci 80. let dovolil výrobnímu závodu pracovat na vývoji stroje SW-4 nadále s využitím západních motorů Allison 250. Kromě pohonné jednotky doznaly změn také trup nebo ocasní rotor. První nelétající prototyp, určený k pozemním zkouškám, byl postaven v prosinci 1994. První dva létající prototypy byly vyrobeny v roce 1996 a 26. října téhož roku byly poprvé zalétány.

PZL-Świdnik měl v plánu získat potřebné certifikace již v roce 1999, ale došlo ke zpoždění, protože bylo rozhodnuto o přepracování rotorové hlavy a horizontálního stabilizátoru. Modernizován byl také hydraulický systém. Vrtulníky začaly být vyráběny v roce 2002. Výrobní závod plánoval také variantu s turbohřídelovým motorem Pratt & Whitney Canada PW200, která se do výroby nedostala. U plánů zůstala také zamýšlená dvoumotorová varianta.

Vrtulníky SW-4 jsou schopny plnit řadu úkolů, především v policejním letectvu nebo mohou sloužit v armádních letkách k výcviku pilotů, případně k lékařské evakuační službě v bojových podmínkách (MEDEVAC). Využívat je mohou také jednotky pohraniční stráže.

V roce 2006 uzavřel závod PZL-Świdnik smlouvu s čínským technologickým koncernem Jiujiang Hongying Technology Development Ltd na licenční výrobu strojů SW-4 v čínském výrobním závodě v Ťiou-ťiangu. První let čínského licenčně vyrobeného vrtulníku SW-4 proběhl 25. února 2010.

Vrtulníky PZL SW-4 disponují hlavním třílistým rotorem a dvoulistým vyrovnávacím rotorem. Jsou poháněny turbohřídelovým motorem Allison 250C20R/2 o jmenovitém výkonu 336 kW.

Uživatelé

PZL SW-4 Puszczyk polských vzdušných sil

Kokpit vrtulníku PZL SW-4 Puszczyk

Polsko Polsko

• Polské vzdušné síly

Specifikace

Technické údaje

• Posádka: 1 pilot
• Užitečná zátěž: 4 osoby
• Délka: 10,57 m
• Výška: 2,96 m
• Průměr nosného rotoru: 9,0 m
• Prázdná hmotnost: 1004 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 1800 kg
• Pohonná jednotka: 1 × turbohřídelový motor Allison 250C20R/2 o výkonu 336 kW

Výkony

• Maximální rychlost: 260 km/h
• Cestovní rychlost: 209 km/h
• Stoupavost: 7,4 m/s
• Statický dostup s vlivem země: 2050 m
• Statický dostup bez vlivu země: 800 m
• Dynamický dostup: 6000 m
• Dolet: 772 km

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku PZL SW-4 na anglické Wikipedii.

Související články

• Bell 206
• Eurocopter EC 120 Colibri

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu PZL SW-4 Puszczyk na Wikimedia Commons
• (polsky) PZL SW-4 Puszczyk na oficiálních stránkách výrobce
• (polsky) Seznam vrtulníků PZL SW-4 Puszczyk v polském letectvu

Portály: Letectví