Rolls-Royce Trent 500

Trent 500
	Rolls-Royce Trent 500 na Airbusu A340-600 společnosti Lufthansa
Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	Rolls-Royce
První rozběh	květen 1999
Hlavní použití	Airbus A340-500/-600
Výroba	2001–2012
Vyvinut z motoru	Rolls-Royce Trent 800
Další vývoj	Rolls-Royce Trent 900

Rolls-Royce Trent 500 je dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem vyvinutý z modelu RB211 a spadající do řady Trent.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

V roce 1995 začal Airbus uvažovat o motoru pro dvě nové dálkové varianty čtyřmotorového letounu A340, označené A340-500/-600. Stávající modely -200 a -300 byly poháněné motory CFM International CFM56. Nicméně tyto motory byly na limitu vývoje a nový A340-500/-600 by nebyly schopné pohánět. V dubnu 1996 podepsal Airbus dohodu s firmou General Electric o vývoji vhodného motoru, ale poté co General Electric požadovala dohodu exkluzivity na model A340, spolupráce byla ukončena. Po soutěži se společností Pratt & Whitney oznámil Airbus 15. června 1997 na Pařížském aerosalon, že si k pohonu letounů A340-500 a -600 vybral motor Trent 500.

K prvnímu rozběhu došlo v květnu 1999 a certifikaci získal v prosinci 2000. Do služby vstouil na letounu A340-600 společnosti Virgin Atlantic v červenci 2002 a na dálkovém A340-500 v prosinci 2003 u Emirates. Po ukončení výroby Airbusu A340 v roce 2011 bylo dodáno celkem 131 letounů A340-500/-600 s celkem 524 motory Trent 500; Lufthansa je největším provozovatelem – bylo dodáno 24 strojů A340-600.^[1]

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Typ: tříhřídelový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem
Délka: 3,9 m
Průměr: 2,47 m
Suchá hmotnost: 4 840 kg

Součásti motoru[editovat | editovat zdroj]

Kompresor: jeden stupeň dmychadla, osmistupňový středotlaký kompresor a šestistupňový vysokotlaký kompresor
Spalovací komora: prstencová
Turbína: jednostupňová vysokotlaká turbína, jednostupňová středotlaká turbína, pětistupňová nízkotlaká turbína