HMS Sovereign of the Seas
Sovereign po seříznutí v roce 1652 |
|
| Základní údaje |  |
|---|---|
| Zahájení stavby: | |
| Spuštěna na vodu: | 1637 |
| Uvedena do služby: | |
| Osud: | Roku 1696 shořela při přestavbě v Chathamu |
| Cena: | 40 800 liber šterlinků |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak: | 1 500 t |
| Délka: | 38,7 m (127 ft) kýlová 51,1 m (167,7 ft) maximální |
| Šířka: | 14,7 m (48,3 ft) |
| Ponor: | 5,9 m (19,3 ft) |
| Pohon: | plachty |
| Rychlost: | |
| Dosah: | |
| Posádka: | 600 mužů |
| Výzbroj: | 100 děl |
HMS Sovereign of the Seas byla řadová loď anglického královského námořnictva. Jednalo se o první trojpalubník na světě. V době svého zařazení do služby se stala nejsilnější lodí anglického loďstva.
Obsah |
Konstrukce [editovat]
Byla navržena a postavena na objednávku anglického krále Karla II. loďařem Phineasem Pettem mladším a v roce 1637 spuštěna na vodu. Konstrukční cena se vyšplaha z původních odhadovaných 18 680 liber na konečných 40 800 liber. Jednalo se o dřevěnou loď klasické konstrukce, která byla vylepšena dvojitou obšívkou trupu a vyztužením přepážek železnými šrouby.
Její galionová figura znázorňovala krále Edgara na koni udupávajícího sedm králů.
Služba [editovat]
Po spuštění se u ní projevily problémy se stabilitou a proto byla roku 1652 seříznuta o jednu dělovou palubu na 100dělový dvojpalubník a navíc z politických důvodů[P 1] přejmenována na Commonwealth. Po znovunastolení monarchie změnila loď opět své jméno; tentokráte na Royal Sovereign.
Soverereign of the Seas bojovala v holandsko-anglických válkách, zúčastnila se bitvy u Kentish Knocku, kde byla poškozena. Pravděpodobně právě kvůli svému poškození se pak nezúčastnila bitvy u Portlandu.
Dělová výzbroj [editovat]
Tabulka udávající rozmístění a rozměry děl na lodi k roku 1637.[1]
| Umístění | Děla | Délka[P 2] | Hmotnost[P 3] |
|---|---|---|---|
| Dolní paluba - boční děla | 20 kanónů | 9 | 45 |
| Dolní paluba - záďová stíhací děla | 4 demikanóny | 12,5 | 53 |
| Dolní paluba - příďová stíhací děla | 2 demikanóny | 11,5 | 48 |
| Dolní paluba - návětrná děla | 2 demikanóny | 10 | 44 |
| Střední paluba - boční děla | 24 kulverinů | 8,5 | 28 |
| Střední paluba - záďová stíhací děla | 4 kulveriny | 11,5 | 48 |
| Střední paluba - příďová stíhací děla | 2 kulveriny | 11,5 | 48 |
| Hlavní paluba - boční děla | 24 demikulverinů | 8,5 | 18 |
| Hlavní paluba - záďová stíhací děla | 2 demikulveriny | 10 | 30 |
| Hlavní paluba - příďová stíhací děla | 2 demikulveriny | 10 | 30 |
| Příďová nástavba | 8 demikulverinů | 9 | 20 |
| Příďová nástavba - příďová stíhací děla | 2 kulveriny | 5,5 | 11 |
| Polopaluba | 6 demikulverinů | 9 | 20 |
| Kormová paluba | 2 demikulveriny | 5,5 | 8 |
| Celkem | 104 děl |
Poznámky [editovat]
- ↑ V té době v Anglii vládla Cromwellova republikánská vláda, proto byl Sovereign of the Seas (česky Panovník moří) přejmenován na neutrální Commonwealth.
- ↑ Délka ve stopách. 1 stopa je přibližně 30,5 cm.
- ↑ Hmotnost v centnýřích. 1 centnýř je přibližně 50,8 kg.
Literatura [editovat]
- NOVOTNÝ, František. Plachty v ohni. Od Vikingů k Sinopu. 1000 let námořních bojů. Praha : Albatros, 2009. 413 s. ISBN 987-80-00-01873-7. S. 46-47.
Reference [editovat]
- ↑ NOVOTNÝ, František. Plachty v ohni. Od Vikingů k Sinopu. 1000 let námořních bojů. Praha : Albatros, 2009. 413 s. ISBN 987-80-00-01873-7. S. 44.
