Elektrická jednotka 253

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Elektrická jednotka 253
Elektrická jednotka 253

Vlak série 253 mezi Totsukou a Ōfunou, 2006

Základní údaje
Výrobce Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation
Rok výroby 19902002
Počet vyrobených vozů 111
Počet vozů v jednotce 3 nebo 6
Počet provozovaných vozů 18
Počet zrušených vozů 93
Provozovatel Východojaponská železniční společnost, Nagano Electric Railway
Období provozu 1990–dosud
Kapacita 290
Trvalý výkon 1920 kW (6-vozová jednotka)
Maximální rychlost 130 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 203 3 t (6-vozová jednotka)
Délka vozu 20 000 mm
Šířka vozu 2 946 mm
Rozchod kolejí 1 067 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu Bo´ Bo´
Napájecí soustava 1,5 kVss

Série 253 (253系 japonsky) je stejnosměrná elektrická jednotka provozovaná železniční společností Východojaponská železniční společnost (dále jen JR East) a společností Nagano Electric Railway. Jednotky byly vyráběny od roku 1990 pro JR East na trať mezi Tokiem či jiným okolním městem v okolí Tokia a 57 km vzdáleným letištěm Narita, kde byly nasazovány pod jménem "Narita Express". Také nahradily starší typy série 189 a série 485.

Díky konkurenčnímu boji se společností Keisei Electric Railway o trať na letiště Narita byly nahrazeny novým typem E259 mezi roky 2009 a 2010.


Varianty[editovat | editovat zdroj]

1. série[editovat | editovat zdroj]

21 3-vozových jednotek bylo vyrobeno v roce 1990 a uvedeno do provozu v roce 1991. Byly dodány ve složení KuRo 253 (čelní vůz, 1. třída), MoHa 253 (vložený vůz) a KuMoHa 253 (čelní vůz). Tyto jednotky mohly být spojovány do 6-vozových vlaků (=2 spojené jednotky).

2. až 4. série[editovat | editovat zdroj]

Mezi léty 1992 a 1996 bylo vyrobeno 36 vozů, nově mohly být spojovány až do 12-vozových jednotek. Byl vylepšen i interiér.

5. série[editovat | editovat zdroj]

V roce 2002 byly dodány 2 6-vozové jednotky 253-200, označeny jako Ne201 a Ne202 od Tokyu Car Corporation v očekávání zvýšené přepravní poptávky z letiště Narita v době konání 2002 FIFA World Cup. Byl také změněn interiér, v 1. třídě došlo k uspořádání sedadel do systému 2+1.


Interiér v 1. třídě
Interiér ve 2. třídě

Složení jednotek[editovat | editovat zdroj]

Pantografy se nacházejí na každém voze označeném MoHa 253.

6-vozové jednotky Ne01-Ne11[editovat | editovat zdroj]

Č. vozu 1 2 3 4 5 6
Označení Mc' M T M' M1 Tsc
Typ vozu Motorový čelní Motorový vložený Vložený Motorový vložený Motorový vložený Řídící
Číslování KuMoHa 252 MoHa 253 SaHa 253 MoHa 252 MoHa 253-100 KuRo 253

6-vozová jednotka Ne101[editovat | editovat zdroj]

Č. vozu 1 2 3 4 5 6
Označení Mc' M T M' M1 Tsc
Typ vozu Motorový čelní Motorový vložený Vložený Motorový vložený Motorový vložený Řídící
Číslování KuMoHa 252 MoHa 253 SaHa 253 MoHa 252 MoHa 253-100 KuRo 253-100

6-vozové jednotky Ne201-Ne202[editovat | editovat zdroj]

Č. vozu 1 2 3 4 5 6
Označení Mc' M T M' M1 Tsc
Typ vozu Motorový čelní Motorový vložený Vložený Motorový vložený Motorový vložený Řídící
Číslování KuMoHa 252-200 MoHa 253-200 SaHa 253-200 MoHa 252-200 MoHa 253-300 KuRo 253-200

3-vozové jednotky Ne102-Ne110[editovat | editovat zdroj]

Č. vozu 1 2 3
Označení Mc' M TsRc
Typ vozu Motorový čelní Motorový vložený Řídící
Číslování KuMoHa 252 MoHa 253 KuRoHa 253


Současný provoz[editovat | editovat zdroj]

253-1000 OM-N2 při testovací jízdě, Únor 2011

Jednotky byly stahovány z provozu na Narita Expressech od října 2009, poslední zde dojezdila v červnu 2010. Většina jednotek byla poté sešrotována. Výjimkou se staly 4 jednotky, uvedené níže.


Série 253-1000[editovat | editovat zdroj]

Nejnovější 6-vozové jednotky Ne201 a Ne202 byly kompletně rekonstruovány v JR East's Omiya Works a Tokyu Car Corporation's Yokohama factory na sérii 253-1000. Od června 2011 jsou provozovány na trati mezi Tokiem a Nikkem v prefektuře Točigi společností JR East, kde nahradily starší typy série 189 a 485. Jednotky dostaly označení OM-N1 a OM-N2.


Série 2100[editovat | editovat zdroj]

Jednotka série 2100 Nagano Electric Railway, Duben 2011

2 3-vozové jednotky Ne107 a Ne108 byly odprodány Nagano Electric Railway na Snow Monkey expresy. Zde byly přeznačeny na sérii 2100 a uvedeny do provozu od února 2011.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]


V tomto článku byly použity překlady textů z článků 253_series na anglické Wikipedii a JR東日本253系電車 na japonské Wikipedii.