Zobrazení zdroje stránky Úzkorozchodná dráha Bordžomi–Bakuriani

{{Infobox - železniční trať
| název = Bordžomi–Bakuriani
| obrázek = Narrow Gauge Rail GE Bakuriani.JPG
| popisek = Osobní vlak s lokomotivou [[Škoda 17E]] ČS 11-08<br/> ve stanici Bakuriani
| číslo = 
| provozovatel = [[Georgian Railway]]
| délka = 38
| rozchod = 900{{Rozpor|V článku [[Škoda 17E]] je uveden údaj 912 mm, viz diskuse}}
| traťová třída = 
| napětí = 1,5 kV [[stejnosměrný proud|DC]]
| minimální radius = 
| koleje = 1
| maximální rychlost = 
| stanice = {{BS1|KBHFa|0|[[Bordžomi]]|}}
{{BS1|HST||Sadžeri}}
{{BS1|HST|12|Daba}}
{{BS1|BHF|16|Cagveri}}
{{BS1|HST|20|Cemi}}
{{BS1|HST||Tba}}
{{BS1|HST|23|Libani}}
{{BS1|HST||Patara Cemi}}
{{BS1|HST|31|Sakočavi}}
{{BS1|KBHFe|39|[[Bakuriani]]}}
}}
'''Úzkorozchodná dráha [[Bordžomi]]–[[Bakuriani]]''' ({{Vjazyce2|ka|ბაკურიანი-ბორჯომი რკინიგზა "კუკუშკა"}}) (lidově zvaná „kukuška“) je [[úzkorozchodná dráha]] v [[Gruzie|gruzínském]] regionu [[Samcche-Džavachetie]] v oblasti [[Malý Kavkaz|Malého Kavkazu]].

Stavba byla zahájena roku [[1897]] a vzhledem k obtížným terénním podmínkám trvala čtyři roky. První vlak projel trať mezi Bordžomi a Bakuriani v lednu [[1902]]. V dolní stanici (Bordžomi) navazuje na hlavní trať běžné železniční sítě, v horní stanici končí. Odbočka do Bakurianis Andesiti, využívaná k nákladní přepravě dřeva do roku [[1991]], již není v provozu a postupně zarůstá. Trať překonává výškový rozdíl 1200&nbsp;m.

[[Soubor:Locomotive Skoda 17E ČS 11-08.jpg|náhled|vlevo|Štítek lokomotivy Škoda 17E ČS 11-08 (2014)]]
Pro provoz ve vysokohorské oblasti byly první lokomotivy typu "Porter" objednány z [[Anglie]]. K lokomotivě byly zapojovány otevřené vagóny brzděné pouze ručně. V roce 1966 byly parní lokomotivy nahrazeny elektrickými. Jednalo se o variantu odklizové [[Elektrické lokomotivy Škoda|lokomotivy Škoda]] [[Škoda 17E|typu 17E]], které byly souběžně vyráběny pro průmyslové podniky v [[Československo|Československu]] (např. pro síť [[Důlní dráhy na Mostecku|důlních drah na Mostecku]] aj.) a hodily se pro malé poloměry a prudká stoupání. [[Závody_ťažkého_strojárstva_Dubnica_nad_Váhom|Strojárske a metalurgické závody]] v [[Dubnica nad Váhom|Dubnici nad Váhom]] vyrobily v témže roce 12 upravených lokomotiv, které byly zařazeny do provozu pod čísly ČS11-01 až ČS11-12. Některé lokomotivy byly s klesajícím provozem zlikvidovány, menší část ale stále zůstává v provozu.

Železniční most mezi [[Cagveri]] a [[Cemi]] byl navržen francouzským inženýrem [[Gustave Eiffel]]em za vlády [[Romanovci|Romanovců]]. Konstrukce byla dovezena do Gruzie a nainstalována v údolí přes řeku [[Cemisckali]] roku [[1902]].<ref>http://www.railway.ge/?web=0&action=page&p_id=203&lang=eng</ref>

== Odkazy ==
=== Reference ===
<references />

=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
[[Soubor:Narrow Gauge Rail GE Eiffel Bridge 02.jpg|náhled|Eiffelův most z roku 1902 mezi Cagveri a Cemi, Gruzie]]

{{Portály|Gruzie|Železnice}}
[[Kategorie:Železniční tratě v Gruzii|Bordžomi-Bakuriani]]
[[Kategorie:Úzkorozchodné dráhy|Bordžomi-Bakuriani]]
[[Kategorie:Rozchod 900 mm]]
[[Kategorie:Bordžomi]]
[[Kategorie:Samcche-Džavachetie]]