Suchoj Superjet 100: Porovnání verzí
m r2.7.1) (Robot: Přidávám fa:سوخو سوپرجت ۱۰۰ |
|||
| Řádek 106: | Řádek 106: | ||
[[en:Sukhoi Superjet 100]] |
[[en:Sukhoi Superjet 100]] |
||
[[es:Sukhoi Superjet 100]] |
[[es:Sukhoi Superjet 100]] |
||
[[fa:سوخو سوپرجت ۱۰۰]] |
|||
[[fi:Suhoi Superjet 100]] |
[[fi:Suhoi Superjet 100]] |
||
[[fr:Soukhoï Superjet 100]] |
[[fr:Soukhoï Superjet 100]] |
||
Verze z 11. 5. 2012, 21:19
Suchoj Superjet 100 je řada ruských dopravních letounů pro regionální linky, dříve nazvaná RRJ - Russian Regional Jet. První prototyp vzlétl poprvé 19. května 2008. Certifikace byla ukončena na 28. ledna 2011. Letoun vyrábí Všeobecná letecká korporace za účasti zahraničních společností. Kromě ruského trhu a trhu Společenství nezávislých států plánuje výrobce proniknout i na ostatní světové trhy.
Historie
SSJ-100 byl vyvinut dle požadavku ruských leteckých společností na letoun, který by se měl stát náhradou za zastaralé a neekonomické Tu-134 a Jak-42, a který by svou kvalitou konkuroval strojům typů Embraer E-Jets a Bombardier CSeries.
Stroj byl představen veřejnosti 26. září 2007 v Komsmolsku na Amuru a světové veřejností pak na aerosalónu v Paříži 2009, kde si prvních 20 letounů objednala italská letecká společnost Itali Airlines. Z objednávky je 10 strojů závazných, na dalších deset kusů dal italský zákazník opci. O letouny, které vzbuzují pozornost, mají zájem ruské letecké společnosti, ale i další zahraniční letečtí dopravci. Suchoje Superjety měly být dodávány od konce roku 2009, kvůli nepřipravenosti motorů však bylo způsobeno zpoždění prvních dodávek. Vývoj a výrobu motorů SaM146 zajišťuje Powerjet, společný podnik francouzské firmy SNECMA a ruského NPO Saturn. Zpoždění je pro výrobce o to nepříjemnější, že přišlo ve chvíli, kdy se již naplno rozjížděla sériová výroba konkurenčního letounu Antonov An-148.
V květnu 2008 měl Suchoj závazné objednávky na 73 kusů Superjetu 100.[1] Od začátku roku 2009 do června 2009 zatím získala objednávky na dalších 122 letadel.[2]
V listopadu 2010 sdělovací prostředky oznámily, že první sériové letadlo Suchoj Superjet, určené pro arménskou leteckou společnost Armavia, vykonalo svůj první let.[3] První komerční let uskutečnila 21. dubna Armavia a na 15. května 2011 je naplánován první komerční let Aeroflotu.
Varianty letounu
| Superjet 60 | Superjet 75 | Superjet 95 | |
|---|---|---|---|
| Délka, m | 23,87 | 26,35 | 29,87 |
| Rozpětí, m | 27,80 | 27,80 | 27,80 |
| Výška, m | 10,28 | 10,28 | 10,28 |
| Max. vzletová hmotnost, t | 35,790 | 38,820 | 42,250 |
| Maximální dolet, km | 4550 | 4550 | 4420 |
| Motor | 2 × SM146 | 2 × SM146 | 2 × SM146 |
| Osádka | 2 | 2 | 2 |
| Počet cestujících | 60 | 75 | 95 |
Nehody
Letadla Suchoj Superjet S-100 měla zatím jednu leteckou nehodu (9. 5. 2012), během které zemřelo 45 lidí, především představitelů indonéských aerolinek, pro které to byl zkušební let. Stalo se tak na úbočí hory Salak jižně od Jakarty. [4]
Galerie
Odkazy
Reference
- ↑ Chybná citace: Chyba v tagu
<ref>; citaci označenéletnení určen žádný text - ↑ http://www.tyden.cz/rubriky/byznys/svet/rusky-suchoj-ziskal-dalsi-objednavky-na-sve-letadlo_124922.html
- ↑ První sériový Suchoj Superjet 100 poprvé vzlétnul
- ↑ http://zpravy.idnes.cz/pad-ruskeho-letounu-suchoj-v-indonesii-d9j-/zahranicni.aspx?c=A120510_064102_zahranicni_skr
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Suchoj Superjet 100 na Wikimedia Commons
- (rusky) (anglicky) SuperJet 100
