Daimler-Benz DB 603: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
update |
|||
| Řádek 50: | Řádek 50: | ||
===Výkony=== |
===Výkony=== |
||
*'''Výkon''': |
*'''Výkon''': |
||
**1 290 kW (1 750 hp)vzletový |
**1 290 kW (1 750 hp) vzletový |
||
**1 190 kW (1 510 hp) nepřetržitý |
**1 190 kW (1 510 hp) nepřetržitý |
||
*'''[[Měrný výkon]]''': 26,7 kW/l |
*'''[[Měrný výkon]]''': 26,7 kW/l |
||
Verze z 2. 8. 2006, 21:57
Daimler-Benz DB 603 byl německý letadlový motor používaný během druhé světové války. Jednalo se o kapalinou chlazený, vidlicový dvanáctiválec, montoval se do letounů Me 410, Do 335, He 219, Ta 152C a Dornier Do 217 (verze M a N).
Zvlaštností je, že s tímto letadlovým motorem byl navržen i automobil Mercedes T80.
Varianty
Vyráběné verze
- DB 603A, normální dostup do 5,7 km, palivo B4
- Maximální výkon: 1 290 kW (1 750 hp) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- Bojový výkon: 1 165 kW (1 580 hp) při 2 500 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- DB 603AA, DB 603A s dostupem až 7,3 km, palivo B4
- Maximální výkon: 1231 kW (1670 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- Bojový výkon: 1165 kW (1580 HP) při 2 500 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- DB 603E, normální dostup 7 km, palivo B4
- Maximální výkon: 1 327 kW (1 800 hp) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- Bojový výkon: 1 161 kW (1 575 HP) při 2 500 ot./min. na úrovni mořské hladiny
Prototypy a další verze
- DB 603G (výroba odřeknuta)
- Maximální výkon: 1 395 kW (1 900 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- Bojový výkon: 1 145 kW (1 560 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- DB 603L/LA (prototyp s dvoustupňovým kompresorem, palivo B4)
- Maximální výkon: 1 470 kW (2 000 HP)
- DB 603N (prototyp s dvoustupňovým kompresorem, palivo C3)
- Maximální výkon 2 060 kW (2 800 HP) při 3 000 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- Bojový výkon: 1 420 kW (1 930 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny
- DB 603S (DB 603A s pokusným turbokompresorem TK-11)
- Maximální výkon: ????
Specifikace (DB 603A)
Technické údaje
- Typ: Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní, letadlový dvanáctiválec do V
- Vrtání: 161 mm
- Zdvih: 180 mm
- Objem válců: 44,5 l
- Délka: 2 610,5 mm
- Suchá hmotnost: 920 kg
Součásti
- Ventilový rozvod: OHC
- Kompresor: Odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola
- Palivová soustava: Přímé vstřikování
- Chladící soustava: Chlazení kapalinou s přetlakem
Výkony
- Výkon:
- 1 290 kW (1 750 hp) vzletový
- 1 190 kW (1 510 hp) nepřetržitý
- Měrný výkon: 26,7 kW/l
- Kompresní poměr: 7,5:1 levá řada; 7,3:1 pravá řada
- Měrná spotřeba paliva: 0,288 kg/(kW·h)
- Poměr výkon/hmotnost: 1,29 kW/kg