Kapota: Porovnání verzí
přesnější pahýl, rekat |
m + iw |
||
| Řádek 7: | Řádek 7: | ||
[[Kategorie:Konstrukce automobilů]] |
[[Kategorie:Konstrukce automobilů]] |
||
[[da:Panser]] |
|||
[[de:Motorhaube]] |
|||
[[en:Hood (vehicle)]] |
|||
[[es:Capó]] |
|||
[[fr:Capot (véhicule)]] |
|||
[[it:Cofano]] |
|||
[[no:Panser]] |
|||
[[ru:Капот (автомобильный)]] |
|||
[[sv:Motorhuv]] |
|||
Verze z 19. 3. 2011, 20:32
Kapota je část karoserie automobilu, která je umístěna na přední části vozu mezi předním sklem a předním nárazníkem. Nejčastěji bývá pod kapotou umístěn motor, občas také zavazadlový prostor. U některých vozů byla otevírána proti směru jízdy (např. Renault 12) aby se neotevřela během jízdy vlivem proudícího vzduchu, u většiny vozů však je otevírána zepředu kvůli snadnější manipulaci a lepšímu přístupu k motoru nebo k zavazadlovému prostoru. Kapota je součástí přední deformační zóny.
U nákladních automobilů existuje pojem kapotová karosérie, která označuje karosérii automobilu, která má motor před kabinou, krytý rozměrnou kapotou. U nákladních automobilů s trambusovou kabinou se jako kapota může označovat svislá odklopná část pod čelním sklem.