Iljušin Il-96: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: oprava šablony |
m robot změnil: sr:Иљушин Ил-96; kosmetické úpravy |
||
| Řádek 20: | Řádek 20: | ||
'''Iljušin Il-96''' je ruský dopravní letoun pro přepravu cestujících. Vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, které se týkaly zejména doletu a počtu cestujících. První prototyp '''Iljušinu Il-96''' vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]], první stroj byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Mezitím však pokračoval od roku [[1990]] další vývoj, na jehož závěru byl typ '''Il-96M''', který byl osazen americkými motory Pratt & Whitney PW2337 a avionikou americké firmy Collins. Pilotní kabina stroje je vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun má elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení je na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k výrazné úspoře spotřeby paliva. Firma [[Iljušin]] připravuje verzi s moderními ruskými motory a ruskou avionikou. |
'''Iljušin Il-96''' je ruský dopravní letoun pro přepravu cestujících. Vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, které se týkaly zejména doletu a počtu cestujících. První prototyp '''Iljušinu Il-96''' vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]], první stroj byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Mezitím však pokračoval od roku [[1990]] další vývoj, na jehož závěru byl typ '''Il-96M''', který byl osazen americkými motory Pratt & Whitney PW2337 a avionikou americké firmy Collins. Pilotní kabina stroje je vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun má elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení je na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k výrazné úspoře spotřeby paliva. Firma [[Iljušin]] připravuje verzi s moderními ruskými motory a ruskou avionikou. |
||
==Verze letounu== |
== Verze letounu == |
||
*'''Il-96-300''' - základní verze s ruskými motory PS-90A |
* '''Il-96-300''' - základní verze s ruskými motory PS-90A |
||
*'''Il-96-300PU''' - verze pro přepravu ruského prezidenta |
* '''Il-96-300PU''' - verze pro přepravu ruského prezidenta |
||
*'''Il-96M''' - verze pro standardní přepravu 350 cestujících, může pojmout až 436 pasažérů. Došlo k prodloužení trupu. Prototyp této verze vzlétl 6. dubna 1993. |
* '''Il-96M''' - verze pro standardní přepravu 350 cestujících, může pojmout až 436 pasažérů. Došlo k prodloužení trupu. Prototyp této verze vzlétl 6. dubna 1993. |
||
*'''Il-96T''' - nákladní verze pro přepravu 92 tun nákladu. Prototyp poprvé vzlétl 16. května 1997. |
* '''Il-96T''' - nákladní verze pro přepravu 92 tun nákladu. Prototyp poprvé vzlétl 16. května 1997. |
||
*'''Il-96-400''' - rozpracovaná verze s ruskými motory a ruskou avionikou. |
* '''Il-96-400''' - rozpracovaná verze s ruskými motory a ruskou avionikou. |
||
==Hlavní technické údaje== |
== Hlavní technické údaje == |
||
[[Soubor:Il-96-300aeroflot.jpg|thumb|Il-96-300]] |
[[Soubor:Il-96-300aeroflot.jpg|thumb|Il-96-300]] |
||
[[Soubor:MAKS-2007-1.jpg|thumb|IL-96 400T na moskevském aerosalonu MAKS 2007]] |
[[Soubor:MAKS-2007-1.jpg|thumb|IL-96 400T na moskevském aerosalonu MAKS 2007]] |
||
{{commonscat|Ilyushin Il-96}} |
{{commonscat|Ilyushin Il-96}} |
||
===IL-96-300=== |
=== IL-96-300 === |
||
*Osádka: 3 |
* Osádka: 3 |
||
*Počet cestujících: 235-300 |
* Počet cestujících: 235-300 |
||
*Motory: 4× Aviadvigatel PS-90A |
* Motory: 4× Aviadvigatel PS-90A |
||
*Max. tah: 156,9 kN |
* Max. tah: 156,9 kN |
||
*Rozpětí: 57,60 m |
* Rozpětí: 57,60 m |
||
*Délka: 55,35 m |
* Délka: 55,35 m |
||
*Výška: 17,57 m |
* Výška: 17,57 m |
||
*Nosná plocha: 391,60 m² |
* Nosná plocha: 391,60 m² |
||
*Hmotnost prázdného letounu: 117 000 kg |
* Hmotnost prázdného letounu: 117 000 kg |
||
*Hmotnost nákladu: 47 000 kg |
* Hmotnost nákladu: 47 000 kg |
||
*Max. vzletová hmotnost: 216 000 kg |
* Max. vzletová hmotnost: 216 000 kg |
||
*Cestovní rychlost: 870 km/h |
* Cestovní rychlost: 870 km/h |
||
*Dostup: 11 400 m |
* Dostup: 11 400 m |
||
*Dolet s max. nákladem: 7500 km |
* Dolet s max. nákladem: 7500 km |
||
===Il-96M=== |
=== Il-96M === |
||
*Osádka: 2 |
* Osádka: 2 |
||
*Počet cestujících: 350-436 |
* Počet cestujících: 350-436 |
||
*Motory: 4× Pratt & Whitney PW2337 |
* Motory: 4× Pratt & Whitney PW2337 |
||
*Max. tah: 170 kN |
* Max. tah: 170 kN |
||
*Rozpětí: 60,10 m |
* Rozpětí: 60,10 m |
||
*Délka: 64,7 m |
* Délka: 64,7 m |
||
*Výška: 15,7 m |
* Výška: 15,7 m |
||
*Nosná plocha: 391,60 m² |
* Nosná plocha: 391,60 m² |
||
*Hmotnost nákladu: 58 000 kg |
* Hmotnost nákladu: 58 000 kg |
||
*Max. vzletová hmotnost: 270 000 kg |
* Max. vzletová hmotnost: 270 000 kg |
||
*Cestovní rychlost: 870 km/h |
* Cestovní rychlost: 870 km/h |
||
*Dostup: 12 200 m |
* Dostup: 12 200 m |
||
*Dolet s max. nákladem: 11 500 km |
* Dolet s max. nákladem: 11 500 km |
||
==External links== |
== External links == |
||
* [http://russianplanes.net/EN/REGIST2/Ilushin/Il-96 Seznam vyrobených letounů Il-96] (en) |
* [http://russianplanes.net/EN/REGIST2/Ilushin/Il-96 Seznam vyrobených letounů Il-96] (en) |
||
| Řádek 91: | Řádek 91: | ||
[[ro:Iliuşin Il-96]] |
[[ro:Iliuşin Il-96]] |
||
[[ru:Ил-96]] |
[[ru:Ил-96]] |
||
[[sr:Иљушин |
[[sr:Иљушин Ил-96]] |
||
[[sv:Iljusjin Il-96]] |
[[sv:Iljusjin Il-96]] |
||
[[vi:Il-96]] |
[[vi:Il-96]] |
||
Verze z 19. 11. 2009, 07:13
Iljušin Il-96 je ruský dopravní letoun pro přepravu cestujících. Vznikl vývojem z typu Iljušin Il-86, jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, které se týkaly zejména doletu a počtu cestujících. První prototyp Iljušinu Il-96 vzlétl 28. září 1988, první stroj byl do služby zavedeny roku 1992. Mezitím však pokračoval od roku 1990 další vývoj, na jehož závěru byl typ Il-96M, který byl osazen americkými motory Pratt & Whitney PW2337 a avionikou americké firmy Collins. Pilotní kabina stroje je vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun má elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení je na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k výrazné úspoře spotřeby paliva. Firma Iljušin připravuje verzi s moderními ruskými motory a ruskou avionikou.
Verze letounu
- Il-96-300 - základní verze s ruskými motory PS-90A
- Il-96-300PU - verze pro přepravu ruského prezidenta
- Il-96M - verze pro standardní přepravu 350 cestujících, může pojmout až 436 pasažérů. Došlo k prodloužení trupu. Prototyp této verze vzlétl 6. dubna 1993.
- Il-96T - nákladní verze pro přepravu 92 tun nákladu. Prototyp poprvé vzlétl 16. května 1997.
- Il-96-400 - rozpracovaná verze s ruskými motory a ruskou avionikou.
Hlavní technické údaje
Obrázky, zvuky či videa k tématu Iljušin Il-96 na Wikimedia Commons
IL-96-300
- Osádka: 3
- Počet cestujících: 235-300
- Motory: 4× Aviadvigatel PS-90A
- Max. tah: 156,9 kN
- Rozpětí: 57,60 m
- Délka: 55,35 m
- Výška: 17,57 m
- Nosná plocha: 391,60 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 117 000 kg
- Hmotnost nákladu: 47 000 kg
- Max. vzletová hmotnost: 216 000 kg
- Cestovní rychlost: 870 km/h
- Dostup: 11 400 m
- Dolet s max. nákladem: 7500 km
Il-96M
- Osádka: 2
- Počet cestujících: 350-436
- Motory: 4× Pratt & Whitney PW2337
- Max. tah: 170 kN
- Rozpětí: 60,10 m
- Délka: 64,7 m
- Výška: 15,7 m
- Nosná plocha: 391,60 m²
- Hmotnost nákladu: 58 000 kg
- Max. vzletová hmotnost: 270 000 kg
- Cestovní rychlost: 870 km/h
- Dostup: 12 200 m
- Dolet s max. nákladem: 11 500 km