Mazda 3

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Mazda3
Mazda 3 (2. generace)
Mazda 3 (2. generace)
Výrobce Mazda
Další jména Mazda Axela
Místa výroby Japonsko, Mexiko
Předchůdce Mazda 323
Příbuzné vozy Mazda Premacy
Konkurence Citroen C4,Chevrolet Cruze, Ford Focus, Peugeot 308, Renault Mégane, VW Golf, Škoda Octavia, Mitsubishi Lancer
Karoserie 5/4 dveře
Třída C
Platforma Ford C1
Převodovky
Převodovka 4 stupňová automatická
5 stupňová automatická
5 stupňová manuální
6 stupňová manuální

Mazda3 (též Mazda 3) je osobní automobil nižší střední třídy vyráběný automobilkou Mazda v Japonsku. Na japonský trh se dodává pod názvem Mazda Axela. Vůz Mazda3 byl uveden na trh s modelovým rokem 2004 a nahradil dřívější model Mazda 323 (též zvaný Familia nebo Protegé). Sportovní varianta automobilu Mazda3 se prodává v Evropě pod názvem Mazda3 MPS, v Severní Americe jako Mazdaspeed3.

Model Mazda3 byl motoristickými novináři přijat obecně pozitivně.[1][2][3] V roce 2006 byl tento vůz druhým nejprodávanějším automobilem v Kanadě, v letech 2005-2007 byl nejprodávanějším vozem v Izraeli. Mazda zvyšuje výrobu v továrnách Hofu 1 a 2, aby uspokojila silnou světovou poptávku přesahující 300 000 kusů ročně.

Ke konci roku 2008 byla představena druhá generace. Stejně jako ta první se prodává ve verzích 5D hatchback a sedan. Nechybí ani sportovní varianta MPS (191kW/260k)

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Automobil Mazda3 byla do roku 2013 založena na globální platformě Ford C1, vyvinuté koncernem Ford a používané též pro vozy Ford Focus, Ford C-MAX, Ford Kuga, Volvo S40 a Volvo C30. Karoserie vycházela z konceptu MX-Sportif a byla k dispozici ve dvou variantách, čtyřdveřového sedanu, někdy označovaného v Evropě jako "coupé", a pětidveřového hatchbacku, nesoucího v Kanadě, Japonsku a Spojených státech označení Sport.

Přední náprava je založena na vzpěrách MacPherson s vinutými pružinami a příčným stabilizátorem. Zadní náprava je víceprvková typu "E-link" společnosti Ford se čtyřmi prvky na každé polonápravě a s příčným stabilizátorem, odpružená vinutými pružinami montovanými souose s tlumiči pérování (pro co nejmenší omezení zavazadlového prostoru). Na všech čtyřech kolech jsou standardně kotoučové brzdy, vpředu s kotouči o průměru 300 mm a vzadu 279 mm. Systémy ABS a EBD jsou podle úrovně výbavy montovány standardně nebo za příplatek. Rozměry disků a pneumatik se využívá více, od patnáctipalcových u základní verze po sedmnáctipalcových u vyšších verzí.

Pětidveřová varianta vozu Mazda3 (US)

Při svém uvedení na americký trh byl vůz Mazda3 dostupný pouze ve dvou verzích, "i" a "s", s motorem 2.0, resp. 2.3. Později přibyly i další verze pod označením Touring a Grand Touring. V Velké Británii byly nabízeny verze S, TS, TS2, Sport a nejvyšší verze Mazda 3 MPS (Mazda Performance Series) s přeplňovaným motorem 2.3. Od dubna 2008, kdy došlo ke v zásadě kosmetickému faceliftu, došlo u verzí pro Velkou Británii k určitým změnám, kdy řada nyní začíná verzí S, pak následuje Takara (nahrazující TS), Tamara Special Edition a dále Sport a MPS jako dříve.

Všechny verze používají řadové čtyřválcové motory Mazda MZR různých typů, objemu a výkonu, včetně turbodieselového motoru Mazda Z, v závislosti na konkrétní verzi a trhu. Převodovky jsou pětistupňové manuální a čtyřstupňové automatické. Od modelového roku 2006 je u vozů s motorem 2.3 možno zvolit též pětistupňovou automatickou převodovku. Tato převodovka se nyní stala standardní pro vozy s motorem 2.0 prodávané v Japonsku (pouze u vozů s pohonem předních kol), jakou součást malého faceliftu na začátku roku 2008, který zahrnuje jiný design nárazníků a kol, jinou barevnost vozu, tužší rám a lepší materiály v interieru.

Mazda3 MPS (Mazdaspeed3)[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Mazdaspeed3.

Mazda3 MPS (též Mazdaspeed3) je sportovní vůz založený na standardním vozu Mazda3. Tento model by poprvé představen v roce 2006 na ženevském autosalonu. V roce 2007 by model uveden na severoamerický trh. V Japonsku se vůz nazývá Mazdaspeed Axela, v Evropě Mazda3 MPS a v Americe Mazdaspeed3. Je konkurentem poslední generace vozů kategorií hot hatch a sportovních kompaktů. Pohání ho čtyřválcový motor MZR 2.3 DISI Turbo, má šestistupňovou manuální převodovku, diferenciál s omezenou svorností, vylepšené brzdy, odpružení, pneumatiky, rám a další zlepšení oproti standardní verzi.

Spolehlivost[editovat | editovat zdroj]

Mazda3 patří mezi nejspolehlivější osobní automobily. V žebříčku spolehlivosti sestavovaného organizací TÜV byl vůz Mazda3 vyhodnocen jako nejspolehlivější mezi automobily stáří 1-3 roky, a to s 1,2 % vážných závad[4]. V žebříčku organizace ADAC pak v roce 2007 obsadil 4. místo (ze 16 porovnávaných) mezi vozy nižší střední třídy[5]. Podle zjištění společnosti DEKRA bylo při technických kontrolách vozů Mazda3 do 50 tisíc najetých kilometrů 94 % vozidel bez závad (3. místo ve třídě kompaktních vozů), u vozů s 50 až 100 tisíci kilometry pak 84,5 % bez závad (2. místo)[6].

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mazda Axela na anglické Wikipedii.

  1. Edmunds.com Mazda3 overview [online]. [cit. 2008-03-26]. Dostupné online.  
  2. AutoWeek review [online]. [cit. 2008-03-26]. Dostupné online.  
  3. U.S. News & World Report Best Cars & Trucks ranking [online]. [cit. 2008-03-26]. Dostupné online.  
  4. TÜV report spolehlivosti aut pro rok 2008
  5. Spolehlivost aut dle ADAC -statistiky poruch pro rok 2007
  6. Německá STK seřadila auta podle závad. Nejlepší je Audi A6, octavia čtvrtá

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]