Maximum traction
Maximum traction je konstrukční úprava podvozku kolejových vozidel, kdy se na jednom podvozku nacházejí dvě nápravy. Každá z nich je ale osazena koly o jiném průměru. Větší průměr má dvojkolí hnací, menší vodicí.[1] Tím se umožní přenos až 75 % hmotnosti vozu na hnací nápravu.[2]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ FOJTÍK, Pavel; LINERT, Stanislav; PROŠEK, František. Historie městské hromadné dopravy v Praze. 1. vyd. Praha: Dopravní podnik hlavního města Prahy, 1995. 271 s. ISBN 80-900065-6-6. Kapitola Vozový park Elektrických podniků v letech 1897–1907, s. 62.
- ↑ České tramvaje [online]. Parníky‚ auta, letectví, vojenská technika [cit. 2015-03-16]. Kapitola Křižíkův čtyřnápravový vůz z roku 1898. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-18.
