Maximum traction

Maximum traction je konstrukční úprava podvozku kolejových vozidel, kdy se na jednom podvozku nacházejí dvě nápravy. Každá z nich je ale osazena koly o jiném průměru. Větší průměr má dvojkolí hnací, menší vodicí.^[1] Tím se umožní přenos až 75 % hmotnosti vozu na hnací nápravu.^[2]

Odkazy

Reference

↑ FOJTÍK, Pavel; LINERT, Stanislav; PROŠEK, František. Historie městské hromadné dopravy v Praze. 1. vyd. Praha: Dopravní podnik hlavního města Prahy, 1995. 271 s. ISBN 80-900065-6-6. Kapitola Vozový park Elektrických podniků v letech 1897–1907, s. 62.
↑ České tramvaje [online]. Parníky‚ auta, letectví, vojenská technika [cit. 2015-03-16]. Kapitola Křižíkův čtyřnápravový vůz z roku 1898. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-18.

Externí odkazy

fotografie

[historie-mhd-v-praze-1] FOJTÍK, Pavel; LINERT, Stanislav; PROŠEK, František. Historie městské hromadné dopravy v Praze. 1. vyd. Praha: Dopravní podnik hlavního města Prahy, 1995. 271 s. ISBN 80-900065-6-6. Kapitola Vozový park Elektrických podniků v letech 1897–1907, s. 62.

[2] České tramvaje [online]. Parníky‚ auta, letectví, vojenská technika [cit. 2015-03-16]. Kapitola Křižíkův čtyřnápravový vůz z roku 1898. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-18.

[1]

[2]