Hr. Ms. Sumatra
 Sumatra | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | lehký křižník |
| Třída | třída Java |
| Zahájení stavby | 15. července 1916 |
| Spuštěna na vodu | 9. srpna 1921 |
| Uvedena do služby | 26. května 1926 |
| Osud | potopen 1944 |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 6670 tn (standardní) 8078 tn (plný) |
| Délka | 155,3 m |
| Šířka | 16 m |
| Ponor | 5,5 m |
| Pohon | kotle Schulz-Thornycroft, turbíny (72 000 hp), 3 šrouby |
| Rychlost | 31 uzlů |
| Posádka | 525 |
| Pancíř | boky 51–75 mm, paluba 25–51 mm, můstek 127 mm, čela dělových věží 100 mm |
| Výzbroj | 10× 150 mm (10×1) 6× 40 mm/60 Bofors (6×1) 4× 12,7 mm |
| Letadla | 2× hydroplán Fokker C-11W bez katapultu |
Hr. Ms. Sumatra byl lehký křižník třídy Java sloužící v Nizozemském královském námořnictvu. Loď určenou hlavně pro službu v Nizozemské východní Indii stavěla loděnice NSM Amsterdam podle německého projektu. Loď stavěná podle prvoválečné koncepce musela být ihned po spuštění na vodu modernizována. Původní německé turbíny byly zničeny po požáru a nahrazeny jinými. Pohon pak způsoboval soustavné potíže.
Služba[editovat | editovat zdroj]
Po napadení Nizozemí Německem Sumatra unikla ze země do Velké Británie. V červnu 1940 převezla část nizozemské královské rodiny do Kanady, odkud pokračovala do Karibiku (Nizozemská západní Indie). Po přesunu do Nizozemské východní Indie byla do počátku války s Japonskem deaktivována. Po vypuknutí války v Pacifiku odplula s částí posádky do Velké Británie, kde už ale byla jen připravena pro využití jako vlnolam při vylodění v Normandii. 9. července 1944 byla potopena jako součást vlnolamu Gooseberry u Ouistrehamu, chránícího umělý přístav Mulberry. Její děla ráže 150 mm byla použita na přezbrojení nizozemských šalup Flores a Soemba.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Hr. Ms. Sumatra na Wikimedia Commons
