Diskuse:Lanová dráha Imperial
Přidat témaPoslední komentář: před 3 lety od uživatele Jirka.h23
@Jirka.h23: Tünel je takový zvláštní případ, někdo ho může považovat za část metra, ale technicky to je očividně lanovka ([1]). I zdroje se můžou mýlit... --Harold (diskuse) 5. 6. 2020, 10:29 (CEST)
- Máte pravdu, asi to bude sporné. Ve zdroji iDnes píší nejstarší tunelová lanovka v Evropě,2 ovšem v anglických zdrojích se pro Tünel uvádí jak "funicular" tak "subway", je však znám jako "second-oldest urban subway in the world" (druhé nejstarší městské metro na světě). Není také rozdíl mezi cable car a funicular, popřípadě jestli jsou vlaky v tunelu poháněny elektřinou, jako u Tünelu? Možná už také Turecko nebylo bráno v potaz jako Evropa? Jirka.h23 (diskuse) 5. 6. 2020, 14:12 (CEST)
- Funicular a subway se podle mě nevylučuje. Funicular je klasická pozemní lanovka (Imperial, Petřín, Tünel a stovky dalších), subway bych v citované větě nechápal jako "metro" v klasickém slova smyslu, ale obecně jako "podzemní dráhu" (tedy "druhá nejstarší městská podzemní dráha na světě"). Technicky se očividně jedná o lanovku délky cca 0,5 km s velkým převýšením, dvěma koncovými stanicemi a jednou výhybnou uprostřed, tedy nikoliv síť metra. Cable car je zas něco trochu jiného (San Francisco a spol.). Je pravda, že v Tünelu jezdí vozidla na pneumatikách, čili si myslím, že ve zdroji jde buď o chybu, nebo o novinářskou zkratku, kdy měl autor na mysli po(d)zemní lanovku s kolejnicemi. --Harold (diskuse) 5. 6. 2020, 16:03 (CEST)
- Dalo by se to tedy buďto specifikovat jako nejstarší s kovovými koly, nebo bych spíš dopsal, že je druhá nejstarší po Tünelu. Redaktor evidentně nebral Istanbul jako součást Evropy, ovšem to se mýlil, jelikož západní část, kde leží Tünel, je evropská. Jirka.h23 (diskuse) 6. 6. 2020, 09:59 (CEST)
- I s tím označením "druhá nejstarší" bych byl opatrný. Našel jsem minimálně lanovku v Bristolu z roku 1893 a rovněž jedna z lanovek v Lyonu (z roku 1862) vedla asi převážně v tunelu... --Harold (diskuse) 7. 6. 2020, 08:59 (CEST)
- Ale Clifton Rocks Railway i Funiculaire de la rue Terme byly již dávno uzavřeny. Myšleno by to bylo samozřejmě jako druhá nejstarší stále fungující. Jirka.h23 (diskuse) 7. 6. 2020, 09:50 (CEST)
- Tu funkčnost je potřeba zmínit explicitně. --Harold (diskuse) 7. 6. 2020, 10:17 (CEST)
- Doplněno. Jirka.h23 (diskuse) 8. 6. 2020, 07:28 (CEST)
- Tu funkčnost je potřeba zmínit explicitně. --Harold (diskuse) 7. 6. 2020, 10:17 (CEST)
- Ale Clifton Rocks Railway i Funiculaire de la rue Terme byly již dávno uzavřeny. Myšleno by to bylo samozřejmě jako druhá nejstarší stále fungující. Jirka.h23 (diskuse) 7. 6. 2020, 09:50 (CEST)
- I s tím označením "druhá nejstarší" bych byl opatrný. Našel jsem minimálně lanovku v Bristolu z roku 1893 a rovněž jedna z lanovek v Lyonu (z roku 1862) vedla asi převážně v tunelu... --Harold (diskuse) 7. 6. 2020, 08:59 (CEST)
- Dalo by se to tedy buďto specifikovat jako nejstarší s kovovými koly, nebo bych spíš dopsal, že je druhá nejstarší po Tünelu. Redaktor evidentně nebral Istanbul jako součást Evropy, ovšem to se mýlil, jelikož západní část, kde leží Tünel, je evropská. Jirka.h23 (diskuse) 6. 6. 2020, 09:59 (CEST)
- Funicular a subway se podle mě nevylučuje. Funicular je klasická pozemní lanovka (Imperial, Petřín, Tünel a stovky dalších), subway bych v citované větě nechápal jako "metro" v klasickém slova smyslu, ale obecně jako "podzemní dráhu" (tedy "druhá nejstarší městská podzemní dráha na světě"). Technicky se očividně jedná o lanovku délky cca 0,5 km s velkým převýšením, dvěma koncovými stanicemi a jednou výhybnou uprostřed, tedy nikoliv síť metra. Cable car je zas něco trochu jiného (San Francisco a spol.). Je pravda, že v Tünelu jezdí vozidla na pneumatikách, čili si myslím, že ve zdroji jde buď o chybu, nebo o novinářskou zkratku, kdy měl autor na mysli po(d)zemní lanovku s kolejnicemi. --Harold (diskuse) 5. 6. 2020, 16:03 (CEST)