Citroën AC6

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Citroën AC6
Citroën AC6
Citroën AC6
Výrobce Citroën
Roky produkce 1928 - 1932
Místa výroby Francie
Předchůdce Citroën Type B
Nástupce Citroën Rosalie
Třída vyšší střední
Technické údaje
Délka 4600  mm
Šířka 1730  mm
Výška 1740  mm
Rozvor 2950-3120  mm
Hmotnost 1400 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor 2,4 l (33 kW)
Převodovky
Převodovka manuální, třístupňová

Citroën AC6 (nebo také C6) je automobil vyráběný francouzskou automobilkou Citroën v letech 1928 až 1932. Během tří let produkce bylo vyrobeno 61 280 kusů. Model se vyráběl v jedenácti provedeních karoserie, šest uzavřených a stejný počet otevřených typů. Automobil sdílel rám a platformu s modelem C4, což podstatně snížilo náklady na výrobu.

Popis[editovat | editovat zdroj]

C6 byla představena v roce 1928 na Pařížském autosalonu. Model C6 je designově podobný modelu C4. Na rozdíl od C4 představoval model C6 nejluxusnější automobil v nabídce Citroënu a měl první šestiválcový motor od Citroënu. Designově se odlišoval od C4 hlavně délkou kapoty, doplňky a luxusnějším provedením. C6E byla rozšířena na 1,39 m, aby konkurovala modelu Renault VivaSix.

V roce 1929 se model C6E změnil na C6F. Karoserie byla rozšířena na 1,42 m. V roce 1930 vznikla verze C6 Landaulet pro papeže Pia XI.

Od roku 1931 byl k dispozici i v luxusním provedení C6 CGL (Citroën Grand de Luxe). C6 CGL vycházela z modelu C6F ale s bohatším dekorováním a výbavou interiéru.

C6 v roce 1932 postupně nahradil modely Rosalie 15. Z modelu C6F vznikl později model terénního vozidla Kegresse, které jako první přešlo do Číny ve výpravě nazvané Žlutá cesta.

Motor s plovoucím uložením[editovat | editovat zdroj]

V říjnu roku 1931, dostala C6 nové plovoucí uložení motoru. Technologie měla označení Citroen Moteur Flottant. Plovoucí uložení motoru zlepšovalo komfort posádky, snížilo vibrace přenášených do kabiny. Technologie přispěla k vyšší spolehlivosti, neboť díly karoserie a podvozku nebyly vystaveny vibracím od motoru. Technologie byla převzata a vylepšená z americké automobilky Chrysler, která ji označovala Floating Power. Vynálezci však byli francouzští vědci Pierre Lemaire a Paul Aubarède, kteří vytvořili teoretickou studii o vibracích.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Citroën AC6 na slovenské Wikipedii.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]