Wikipedista:Podroužek/Pískoviště2

Eberhard III. Württemberský
	hrabě Württemberský
	Portrét Eberhard III. Württemberský c.1400
Narození	1364
Úmrtí	16 května 1417 (52–53 let); Göppingen
Potomci	Eberhard IV. Württemberský ; Alžběta Württemberská
Dynastie	Württemberkové
Otec	Ulrich Württemberský
Matka	Alžběta Bavorská

Výparník

Výparník je důležitý komponent klimatizační jednotky. Je umístěn v těle klimatizační jednotky, která se nachází pod přístrojovou deskou automobilu. Funkce výparníku je ochladit a vysušit vzduch, který proudí do kokpitu vozu. Vzduch prochází teplosměnnou plochou výparníku. Chladivo je vstřikováno do výparníku prostřednictvím expanzního ventilu, po průchodu expanzním ventilem prudce expanduje. Tím odebírá teplo svému okolí a ochlazuje tak vzduch proudící kolem teplosměnné plochy pod teplotu rosného bodu a tímto ho současně vysušuje.

Motocyklový motor.

Motocyklové motory jsou dvoudobé nebo čtyřdobé. Přestože od dvoudobých motorů se ustupuje, někteří výrobci je stále vyrábějí. Dvoutaktní motory se stále používají u terénních motocyklů a u skůtrů. V rozvojových zemí jsou oblíbené dvoudobé motoru z důvodu nízkých pořizovacích nákladů a jednoduché údržbě. A legislativa v těchto zemí umožňuje provoz těchto neekologických strojů.

Výhody dvoudobého motoru:

Jednoduchá konstrukce

Vyšší měrný výkon

Rovnoměrnější průběh točivého momentu

Vyšší točivý moment při nižších otáčkách

Nevýhody:

Vyšší spotřeba oleje

Vyšší obsah škodlivin ve výfukových plynů

Vyšší tepelné zatížení

Bohumil Sup (1912 Písek – zemřel 5. února 1989 tamtéž) byl zakládající člen ilegální KDS (Křesťansko demokratické stany) v roce 1948 a vedoucí rozsáhlé protistátní skupiny.

Reference : file:///C:/Documents%20and%20Settings/Petr%20Podrou%C5%BEek/Dokumenty/Downloads/IPTX_2010_1_11410_0_195890_0_100565.pdf

Badatelna archivu státních bezpečnostních složek

Šablona:Infobox - předkové [1]

[2]

[3]

[4]

Úvodem bych jenom uvedl, že moje rodná obec byl dost dlouho známá, a to, v roce 1936 při výjezdu na výlet na Pálavu na řece Dyji při převozu na druhou stranu se potopil převod a utonulo 31 dětí. Byly mě 3 roky a 3 dny se děti pohřbívali. Jako 3letý jsem jeden den ty průvody pozoroval, neboť mezi těmi utonulými dětmi i moje teta Jarmila. Na místě katastrofy nechal prezident T.G.Masaryk postavit pomník. Utonulé děti jsou pohřbeny na místním hřbitově.Zažil jsem zabrání Sudet a sudeťácí chodili ozbrojení k nám na vlakovou zastávku a jezdili do Břeclavi a Brna. Odsun obyvatel přilehlých obcí byl u nás proveden seriozním způsobem. Naproi tomu byl na našich lukách blízko státní hranice sudeťáckou domobranou postřelen do nohy při výskoku přes keř, jinak pokud by běžel, dostal by to do hlavy. V průběhu války se našel nevyštípaný radiopřímač a sedm otců chodilo poslouchat vysílání Londýna. V místnosti byly na stole rozmítěny dětské hry jako je člověče nezlob se a pod. Já jako desetileté dítě hlídal před domem zda se na rožku ulice neobjeví gestapácké auto, abych mohl dát otcům avizo k vypnutí radiopřímače a aby byly rozehrány dětské hry. Bylo štěstí, že se gestapáci neobjevili i když náš soused tátu oslovil a sdělil, že se o tom poslechu ví. Předvěstí fronty bylo, že se se v obci objevili ženisté a na rozcestích byly kladeny pod povrch protitankové miny a kopali se přílopy, aby nemohl tank projet. Ubytování ženistů bylo provedeno do rodin. S blížící se frontou ukončili své práce a posunuli ve směru k Brnu. Objevilo se vojsko wermachtu, včetně tanků a pod. Jeden tak se uchylil v naší ulici a projížděl se nahoru dolů a jeho místo bylo k zaparkování bylo v tzv. parku. Sovětská vojska se na něj zastřelovala a první granát jsme dostali do římsy objektu. V průběhu přechodu fronty jsme byli ubytování ve sklepě. V momentě když granát zasáhl náš dům tak jsem vyletěl ze sklepa a vylezl v rychlosti na půdu, a to zda nehoříme, neboť ram bylo uskladněno seno a sláma. Nastěstí se nic nestalo tak jsem slezl z půdy a šel jsem zavřít vrata, které se rozevřely a při jejich zavírání najednou přede mnou stál tank TIGER a beze strachu jsem vrata zavřel. Tant zajel na vedlejší pozemek kryt živým plotem a rozkvetlou třešní. Naproti bylo mezi dvěma domy volné pole. Po tomto poli šla četa sovětských vojáků právě na ten tank v domnění, že je v parku, avšak při přeskočení prvního přes plot tank na něj vystřlil, že se rozplácl na dům a jednotky padla do zajetí. Já jsem ten pohyb sovětakých vojáků hodnotil jako chybný průzkum, neboť to chtělo jí z druhé strany za našimi zahradami a dostali by se do zad tanku a mohli jej zlikvidovat opak se stal pravdou, tak je zlikvidoval sám. Při tom musím podotknout, že ze zahrady jsem viděl za humny jak sudeťácká domobranu jde wermachtu pomoci při obraně obce. Pokud si ddobře vzpomínám tak padlo 16 sovětských vojáků, kteří byli pohřbeni u kostela, pozdějiexumováni a pohřbeny do společného hrobu v Hustopečích nebo v Brně. Po osvobození obce, se do parku nastěhovala sovětaká auta na která se wermacht rovněž zastřeloval, neboť z lednického minaretu byl a je dobrý výhled, neboť vzdálenost jsou 3 km. Při tomto zastřelování jsme obdrželi druhý granát na dvůr s velikostí kráteru pře 1 metr a odnesl to nábytek, který byl pro případ hoření domu vynesen na dvůr. Třetí granát jsme dostali do štítu chléva s dobytkem. Pamatuji si velmi dobře, že v daném okamžiku byla u nás večeře sovětských vojáků, kteří v daném okamžiku byly v tu ránu na podlaze a museli odejít aniž by povečeřeli celou večeři. U nás ve 2 pokojích byl uskladněn proviant a při odchodu jsem obdržel proviant jako sklenici kakaa a jejich s hrnovací kozačky. Vedle domě sousedů ležel postřelený kapitán, kterému se vařilo vzhledem k jeho poranění. Fronta se posunula směrem k Brnu, ale neštěstí byly sklepy a armáda musela ustupovat. Sami jsme museli být nachystáni na evakuaci, ale sovětské raty to letecky zvládly a ústup vojska zastavili. Po frontě bylo budovatelské úsilí a nadšení, prostě svobodný život a skutečná soutěž 4 politických stran, uchopení moci komunisty, pak přišel Únor a nastala prakticky doba nesvobody. Já jsem se vyučil a při závěrečných zkouškách jsem obdržel 298 bodů s třista možných. Měl jsem jít na stření školu nebylo mě umožněno a tak jsem se dostal na odpolední 5tiletou výuku na na Vyšší průmyslovou školu strojnickou v Brně. Otec nechtěl podepsat vstup do JZD a tak mu jeden podnikatel sdělil, že pokud to nepodepíše tak budu propuštěn ze zaměstnání a ze školy. Protože něco podobného se stalo staršímu bratrovi, kdy za protektorátu byly zavřeny některé firmy a postihlo to i firmu dotyčného podnikatele u kterého se bratr učil a tak zůstal rodičům na krku. Dnešní generace něco podobného nezažila, ve školách ani v učebnicích se neobjeví a současné možnosti jeno využívá, třžeba v demonstracích aniž ctí vítěze demokratických voleb. Sám jsem indeferent, aby bylo jasno, že nezastupuji žádnou politickou stranu či hnutí, ale k volbám chodím pravidelně od prvopočátku. Zažil jsem ještě řadu jiných věcí, ale zbude-li mě čas a chuť tak napíši co negativního jsem prožil, včetně StB a nucené přerušení studia v roce 1953, kdy nám ze školy vzali i studenty před maturitou, avšak školu po vojně jsem zdárně dokončil.

Tomáš Suchánek 85 let

Přeplňování[editovat | editovat zdroj]

Přeplňování spalovacích motorů (též nazývané jako "turbocharging" nebo "supercharging") je technologie, která zvyšuje výkon spalovacího motoru pomocí zvýšení množství vzduchu, které se dostává do válců motoru. Tím se zvyšuje hustota vzduchu a množství kyslíku, které je spolu s palivem hořeno, čímž se zvýší výkon motoru.

U přeplňovaných motorů je do sacího potrubí přidán kompresor (supercharger) nebo turbodmychadlo (turbocharger), které vstřikuje do motoru více vzduchu, než by tam normálně mohlo být při atmosférickém tlaku. To zvyšuje tlak v sacím potrubí a výkon motoru.

Přeplňování se nejčastěji používá u benzinových motorů, ale může být také použito u naftových motorů. Může být použito na širokou škálu motorů, od malých čtyřválců až po velké osmiválce a dvanáctiválce.

Přeplňování může mít několik výhod, včetně zvýšení výkonu motoru bez nutnosti zvětšování objemu motoru, snížení emisí a zlepšení palivové účinnosti. Nicméně, s větším výkonem motoru se mohou zvýšit také nároky na chlazení motoru a mohou být potřebné další úpravy, aby motor fungoval spolehlivě.