Diskuse:Harfa (Praha)
Přidat témaHarfenistka vs. kolejová harfa[editovat zdroj]
Určitě jsem v nějakém poměrně seriozním zdroji četl vysvětlení, které původ názvu domu vysvětlovalo blízkostí kolejové harfy nádraží, ale nemůžu to nikde najít - a zdá se, že Pražský uličník to nebyl. Ohořelá harfa je sice poetické vysvětlení, nicméně může to být dodatečná „lidová etymologie“. --ŠJů (diskuse) 13. 2. 2016, 21:41 (CET)
- Hlavně v tom Ptejte se knihovny se jako zdroj toho vysvětlení uvádí „Zdroj - internet (pravost informací ale není ověřena): http://referaty.superstudent.cz/materialy/historie-prahy-9-vysocany-liben-prosek“. Takže to mi tedy moc jako důvěryhodné nepřipadá.--Tchoř (diskuse) 31. 7. 2016, 21:51 (CEST)
@ŠJů, Tchoř: Také mi to zavání lidovou etymologií, podobně jako ŠJů jsem četl také o nádraží a nevzpomenu si, kde to bylo. — Draceane diskusepříspěvky 13. 4. 2019, 15:07 (CEST)
Průběh Novovysočanské ulice[editovat zdroj]
Poděbradská ulice (v letech 1906–1948 Poděbradova) je součástí staré poděbradské silnice, v minulosti zde v přímém směru navazovala na Novovysočanskou ulici a v letech 1951–1966 v tomto směru vedla od Žižkova na Harfu i trolejbusová trať, toto spojení však bylo přerušeno kolejištěm (kolejovou harfou) rozšiřovaného nádraží. Poděbradská ulice se tak stala pokračováním Českomoravské ulice.
Toto by chtělo projasnit. Poděbradská navazovala v přímém směru na Novovysočanskou ulici až do jejího konce v 70. letech, nikoliv do nějakého vytvoření harfy. Touto událostí se možná míní výstavba esíčkovitého podjezdu, ten tam byl podle katastrálních map již v roce 1921, ale možná šla ulice původně úrovňově?, k jejímu přerušení ale nedošlo. Letopočty trolejbusové trati sdělení rozbíjejí. Mám pocit, že se zde směšuje vznik podjezdu (?) s konečným zánikem tohoto úseku Novovysočanské. Viděl bych to asi takto:
Poděbradská ulice (v letech 1906–1948 Poděbradova) je součástí staré poděbradské silnice. V minulosti zde v přímém směru navazovala na Novovysočanskou ulici, její pojetí jako pokračování Českomoravské je novější. V letech 1951–1966 vedla od Žižkova na Harfu i trolejbusová trať. Napojení Novovysočanské bylo přerušeno rozšířením nádraží v 70. letech 20. století.--Uacs451 (diskuse) 28. 9. 2018, 09:30 (CEST)
Ještě jinak, nádraží je tam od roku 1877 a to bude nejspíš ten zmiňovaný vznik harfy a starého podjezdu. Do té doby dnešní Novovysočanská šla zcela přímo k Rustonce (nikoliv na dnešní Žižkov), Českomoravská je vlastně obchvat všech těch nových kolejišť. --Uacs451 (diskuse) 28. 9. 2018, 13:40 (CEST)