Karburátor: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 4. 5. 2010, 08:18

Karburátor je součástí zážehového spalovacího motoru, v níž dochází ke smísení paliva, vzduchu a oleje. Princip karburátoru vynalezl v roce 1893 Maybach.

Karburátor je zařízení pro přípravu zápalné směsi benzínu a vzduchu v potřebném množství a v potřebném poměru vzduchu a benzínu podle zatížení motoru a jeho otáčkách. Hlavním úkolem karburátoru je dávkování a jemné rozprášení benzínu do proudu vzduchu nasávaného do spalovacího prostoru motoru.

Základní části karburátoru

Základní princip jednoduchého karburátoru

Karburátor se skládá z těchto základních částí:

Směšovací komora
Difuzor
Plováková komora
Plovák
Odvzdušňovací ventil
Jehlový ventil
Rozprašovací trubice
Škrtící klapka

Další části karburátoru

zařízení pro spouštění studeného motoru (přeplavovací kolík,sytič nebo přívěra vzduchu)
systém volnoběžných otáček
akcelerační pumpička
obohacovač částečného a plného zatížení
přechodový systém
elektromagnetický odpojovač
mechanismus ovládání 2.stupně(mechanicky/podtlakem)

Princip činnosti

Při nasávání směsi do motoru prochází vzduch zúžením ve tvaru nerovnoměrného oboustranného trychtýře, kde díky Venturiho jevu stoupá rychlost proudění vzduchu a zvyšuje se podtlak, který přes trysku (injektor) přisává do proudícího vzduchu palivo z komory karburátoru a tříští jej na malé kapičky. Odsátím části paliva poklesne v plovákové komoře hladina a jehlový ventil mechanicky propojený s plovákem pootevře palivové potrubí, čímž se opět zvýší hladina paliva v komoře a jehlový ventil přítok dalšího paliva uzavře.

Rozdělení karburátorů

Karburátory se dělí podle několika kritérií:

Podle polohy směšovací komory
- spádové - kde směšovací komora je umístěna vertikálně a proud vzduchu prochází shora dolů
- horizontální - kde směšovací komora je umístěna vodorovně
- šikmé - kde směšovací komora je umístěna šikmo a proud vzduchu prochází shora dolů
Podle způsobu regulace množství směsi
- se škrtící klapkou - proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován otočnou klapkou
- s šoupátkem - proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován posuvným šoupátkem
Podle počtu směšovacích komor
- jednoduché - mají pouze jednu směšovací komoru
- dvojité (vícenásobné) - mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají naráz
- dvoustupňové - mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají postupně podle potřeby
- rovnotlaké - mají měnitelný průřez difuzoru, čímž se udržuje konstantní podtlak

Karburátor je velmi nepřesné zařízení, proto se od nich s příchodem emisních limitů pro osobní automobily upustilo a přešlo se na mnohem přesnější elektronicky řízené vstřikování paliva.

Šablona:Pahýl - technologie

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
-'''Karburátor''' je součástí zážehového [[spalovací motor|spalovacího motoru]], v níž dochází ke smísení paliva, vzduchu a oleje. Princip karburátoru vynalezl v roce [[1893]] [[Maybach]].
+'''Karburátor''' je součástí zážehového [[spalovací motor|spalovacího motoru]], v níž dochází ke smísení [[palivo|paliva]], [[vzduch]]u a [[olej]]e. Princip karburátoru vynalezl v roce [[1893]] [[Maybach]].
 Karburátor je zařízení pro přípravu zápalné směsi benzínu a vzduchu v potřebném množství a v potřebném poměru vzduchu a benzínu podle zatížení motoru a jeho otáčkách. Hlavním úkolem karburátoru je dávkování a jemné rozprášení benzínu do proudu vzduchu nasávaného do spalovacího prostoru motoru.
@@ Řádek 25: / Řádek 25: @@
 == Princip činnosti ==
-Při nasávání směsi do motoru prochází vzduch zúžením ve tvaru nerovnoměrného oboustranného trychtýře, kde díky [[Venturiho efekt|Venturiho jev]]u stoupá rychlost proudění vzduchu a zvyšuje se podtlak, který přes trysku ([[Injektor]]) přisává do proudícího vzduchu [[palivo]] z komory karburátoru a tříští jej na malé kapičky. Odsátím části [[palivo|paliva]] poklesne v plovákové komoře hladina a jehlový ventil mechanicky propojený s plovákem pootevře palivové potrubí, čímž se opět zvýší hladina [[palivo|paliva]] v komoře a jehlový ventil přítok dalšího [[palivo|paliva]] uzavře.
+Při nasávání směsi do motoru prochází vzduch zúžením ve tvaru nerovnoměrného oboustranného trychtýře, kde díky [[Venturiho efekt|Venturiho jevu]] stoupá rychlost proudění vzduchu a zvyšuje se podtlak, který přes trysku ([[injektor]]) přisává do proudícího vzduchu palivo z komory karburátoru a tříští jej na malé kapičky. Odsátím části paliva poklesne v plovákové komoře hladina a jehlový ventil mechanicky propojený s plovákem pootevře palivové potrubí, čímž se opět zvýší hladina paliva v komoře a jehlový ventil přítok dalšího paliva uzavře.
 == Rozdělení karburátorů ==
-Karburátory můžeme dělit podle několika kritérií:
+Karburátory se dělí podle několika kritérií:
 * Podle polohy směšovací komory
 ** '''spádové''' - kde směšovací komora je umístěna vertikálně a proud vzduchu prochází shora dolů