Světlana (1896)

	Světlana
Základní údaje
Typ	chráněný křižník
Uživatelé	ruské carské námořnictvo
Zahájení stavby	10. července 1895
Spuštěna na vodu	prosinec 1896
Uvedena do služby	2. dubna 1898
Osud	potopen 28. května 1905
Předchůdce	Admiral Kornilov
Následovník	třída Pallada
Takticko-technická data
Výtlak	3370 t (standardní); 3862 t (plný)
Délka	101 m (na vodorysce)
Šířka	13 m
Ponor	5,69 m (max.)
Pohon	2 parní stroje s trojnásobnou expanzí; 18 kotlů; 2 lodní šrouby; 8500 hp
Palivo	820 t (uhlí)
Rychlost	21,6 uzlu
Dosah	3500 nám. mil při 10 uzlech
Posádka	401
Pancíř	38–63mm paluba; 51mm muniční sklady; 102mm velitelská věž
Výzbroj	6× 152mm kanón (6×1); 10× 47mm kanón (10×1); 2× 381mm torpédomet (2×1); 20 min

Světlana byl chráněný křižník ruského carského námořnictva. V době míru byl využíván i jako jachta. Byl potopen v rusko-japonské válce.

Stavba[editovat | editovat zdroj]

Křižník postavila v letech 1895–1898 francouzská loděnice Forges et Chantiers de la Méditerranée v Le Havre.^[1]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Křižník nesl výzbroj šesti 152mm kanónů, deseti 47mm kanónů, dvou 381mm torpédometů a 20 námořních min. Pohonný systém měl výkon 8500 hp. Skládal se ze dvou parních strojů s trojnásobnou expanzí a 18 kotlů Belleville, pohánějících dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 21,6 uzlu. Dosah byl 3500 námořních mil při rychlosti 10 uzlů.^[1]

Osudy[editovat | editovat zdroj]

Křižník Světlana bojoval v rusko-japonské válce. Účastnil se bitvy u Cušimy. Den po bitvě byl (28. května 1905) při pokusu uniknout do Vladivostoku potopen japonskými křižníky Niitaka a Otowa.^[1]