Železniční svršek: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m rekat. |
m řazení v kategorii |
||
Řádek 6: | Řádek 6: | ||
{{železniční pahýl}} |
{{železniční pahýl}} |
||
[[Kategorie:Konstrukce železničních drah]] |
[[Kategorie:Konstrukce železničních drah|Svršek]] |
Verze z 28. 11. 2006, 02:50
Železniční svršek je jedna ze dvou součástí železniční trati. Tvoří jízdní dráhu, která vozidlo nese a vede. Základní součásti železničního svršku jsou kolejnice, výhybky, upevňovadla, pražce a kolejové lože. Leží na pláni tělesa železničního spodku. Svršek, který nemá kolejové lože, nazýváme pevnou jízdní dráhou.
Historie
Železniční svršek se vyvíjel především v počátečních letech vývoje železnice. První koňská dráha na našem území měla například svršek složený z podélných trámů pobitých železnými plechy, spojenými dalšímí příčnými trámy. V Anglii se vyvinuly stoličkové kolejnice, upevněné na pražcích speciálními litinovými stoličkami. Ve druhé polovině 19. století se ale všeobecně prosadily širokopatní kolejnice nesené příčnými pražci.