Svislá ocasní plocha: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 23. 12. 2018, 17:09

Boeing B-29 Superfortress s konvenční svislou ocasní plochou

Svislá ocasní plocha (SOP) je část draku letadla. Skládá se z pevné nepohyblivé části – kýlovky, která bývá pevnou součástí trupu (zpravidla na jeho horní straně, ale existují i výjimky – například Hansa-Brandenburg W.29), a pohyblivé části – směrového kormidla. Některá letadla jsou opatřena více než jednou SOP – zpravidla dvěma umístěnými na horní straně trupu (u proudových dvoumotorových strojů), nebo na koncích VOP.

Celková mohutnost svislé ocasní plochy má vliv na směrovou stabilitu letadla.

Související články

Stabilizátor (letectví)

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 [[Image:B-29-silverplate.gif|thumb|right|[[Boeing B-29 Superfortress]] s konvenční svislou ocasní plochou]]
 [[File:Boeing_B-52_with_no_vertical_stabilizer.jpg|thumb|right|[[Boeing B-52]] s utrženou směrovkou. Navzdory tomu letoun bezpečně přistál.]]
-'''Svislá ocasní plocha''' (SOP) je část [[Drak letadla|draku letadla]]. Skládá se z pevné nepohyblivé části – [[Kýl|kýlu]], který bývá pevnou součástí [[trup letadla|trupu]] (zpravidla na jeho horní straně, ale existují i výjimky – například [[Hansa-Brandenburg W.29]]), a pohyblivé části – [[Směrové kormidlo|směrového kormidla]]. Některá letadla jsou opatřena více než jednou SOP – zpravidla dvěma umístěnými na horní straně trupu (u proudových dvoumotorových strojů), nebo na koncích [[Vodorovné ocasní plochy|VOP]].
+'''Svislá ocasní plocha''' (SOP) je část [[Drak letadla|draku letadla]]. Skládá se z pevné nepohyblivé části – [[Kýlovka|kýlovky]], která bývá pevnou součástí [[trup letadla|trupu]] (zpravidla na jeho horní straně, ale existují i výjimky – například [[Hansa-Brandenburg W.29]]), a pohyblivé části – [[Směrové kormidlo|směrového kormidla]]. Některá letadla jsou opatřena více než jednou SOP – zpravidla dvěma umístěnými na horní straně trupu (u proudových dvoumotorových strojů), nebo na koncích [[Vodorovné ocasní plochy|VOP]].
 Celková mohutnost svislé ocasní plochy má vliv na směrovou [[Stabilita letadla|stabilitu letadla]].
+== Související články ==
+* [[Stabilizátor (letectví)]]
 {{Pahýl}}