Vícesystémová lokomotiva: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 22. 3. 2007, 12:44

Naše nejrozšířenější dvousystémová (3 kV SS a 25 kV 50 Hz) lokomotiva řady 363

Vícesystémová lokomotiva je elektrická lokomotiva, která je schopná provozu na tratích s různými napájecími soustavami a umožňuje provoz vlaků mezi těmito systémy bez nutnosti jejího přepřahání. V našich podmínkách jde nejčastěji o dvousystémové lokomotivy pracující na napětí 3 kV SS a 25 kV 50 Hz (např. lokomotiva 363), případně třísystémové jednotky pendolino ř. 680, které používají také soustavu 15 kV 16,7 Hz.

Význam lokomotiv schopných provozu na různých trakčních soustavách roste zejména se sjednocováním Evropy a tím i vzrůstem dálkové přepravy. Větší komplikace než napájecí systém ovšem přináší různost zabezpečovacích systémů.

Současné evropské moderní vícesystémové elektrické lokomotivy jsou zpravidly schopny provozu na napájecích soustavách 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz a 3 kV SS, případně též 1,5 kV SS.

Podívejte se také

Externí odkazy

Dispolok (En/De) - Vícesystémové lokomotivy Siemens

Verze z 19. 1. 2007, 23:56 editovat Petr.adamek (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 5 333 editací zpátky české označení stejnosměrného proudu; u střídavého proudu stačí frekvence ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 22. 3. 2007, 12:44 editovat zrušit editaci Tex~cswiki (diskuse \| příspěvky) 2 082 editací obrázek Přejít na další porovnání →
Řádek 1:		Řádek 1:
			[[Image:Locomotive-cz-363180-2.jpg\|thumb\|right\|250px\|Naše nejrozšířenější dvousystémová (3 kV SS a 25 kV 50 Hz) lokomotiva řady [[Lokomotiva 363\|363]]]]

	'''Vícesystémová lokomotiva''' je [[elektrická lokomotiva]], která je schopná provozu na tratích s různými [[železniční napájecí soustava\|napájecími soustavami]] a umožňuje provoz vlaků mezi těmito systémy bez nutnosti jejího přepřahání. V našich podmínkách jde nejčastěji o dvousystémové lokomotivy pracující na napětí 3 kV SS a 25 kV 50 Hz (např. [[lokomotiva 363]]), případně třísystémové jednotky [[elektrická jednotka 680\|pendolino ř. 680]], které používají také soustavu 15 kV 16,7 Hz.		'''Vícesystémová lokomotiva''' je [[elektrická lokomotiva]], která je schopná provozu na tratích s různými [[železniční napájecí soustava\|napájecími soustavami]] a umožňuje provoz vlaků mezi těmito systémy bez nutnosti jejího přepřahání. V našich podmínkách jde nejčastěji o dvousystémové lokomotivy pracující na napětí 3 kV SS a 25 kV 50 Hz (např. [[lokomotiva 363]]), případně třísystémové jednotky [[elektrická jednotka 680\|pendolino ř. 680]], které používají také soustavu 15 kV 16,7 Hz.