Zdymadlo Modřany: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

VizuálníWikitext

V textu

Verze z 14. 7. 2013, 01:58

Zdymadlo Modřany je vodní stupeň na Vltavě v modřanské úžině, na říčním kilometru 66,75, po proudu první a historicky nejnovější zdymadlo na území Prahy. Předchází mu na Vltavě vranská přehrada a následuje zdymadlo Smíchov, vzdutí zasahuje i na Berounku. Modřanské zdymadlo sestává z Modřanského jezu, plavebních komor při pravé straně řeky, sportovní plavební propustě při levém břehu a malé vodní elektárny. Provozovatelem je státní podnik Povodí Vltavy.

Historie

V 18. století se na řece budovaly jezy a podél řeky stezky pro koňské potahy tahající lodě proti proudu. První plavební komora u jezu v Modřanech o rozměrech 26×7 metrů byla vybudována již v roce 1729^[1] či 1730, postavil ji inženýr Ferdinand Schor rok po plavební komoře u županovického jezu.^[2] Hned v roce 1730 však komoru poničily jarní ledy.^[1] Ani jedna z těchto komor se do dnešních dob nedochovala.

Moderní modřanský jez byl vybudován proto, aby umožnil celoroční plavbu z dolní Vltavy a Labe jak k radotínskému přístavu, tak k vranské přehradě. Před vybudováním jezu zde plavební hladina klesala až na 50–70 centimetrů.^[3] Vzdutí hladiny navíc umožnilo odebírat vodu z Vltavy pro Podolskou vodárnu v Komořanech, před soutokem s Berounkou.^[3]

Jez byl budován v letech 1979–1987, první lodě propluly plavební komorou v květnu 1984.^[3] Náklady na stavbu činily asi 210 milionů Kčs.^[3]

V roce 1979 kvůli modřanskému jezu zanikl přívoz z roku 1933, který vedl z Modřan k nádraží Velká Chuchle.^[1]

V místě strnadského přívozu se v roce 1988 kvůli výstavbě modřanského jezu zvýšila hladina o 1 metr a kvůli zpomalení proudu Vltavy musela být na loď místo bidla nasazena vesla.^[4]

Jez

Jez je dlouhý 87 metrů^[3] (81 metrů^[5]), má tři pole o šířce 27 metrů, oddělená třímetrovými pilíři.^[3] Hradicí konstrukcí je ocelová klapka o výšce 3,30 metru.^[3] Jez vytvořil plavební hloubku 3,5 metru,^[3] rozdíl hladin je 2,4 metru.^[5] Pod řekou prochází 90 metrů dlouhá obslužná štola, jejíž strop má tloušťku 115 centimetrů.^[3]

Plocha vzdutí je 74,2 ha,^[5] objem zadržené vody 1,73 milionu m³^[5] (0,7 milionu m³^[6]), délka vzdutí je 9 km.^[6]

Elektrárna

Malá vodní elektrárna má nominální výkon 1,62 MW.^[3] Elektrárna má tři přímoproudé kolenové turbíny, každá z nich má hltnost 30 m³/s a výkon 1,62 MW.^[5]

Plavební komory

Plavební komora je umístěna při pravé straně řeky. Má šířku 12 metrů a výšku 7 m. Na délku je rozdělena na dvě části, první o délce 90 metrů a druhou o délce 85 metrů. Komora má přímé plnění a vyprazdňování.^[7]

Na plavební komoře Modřany je podle vyhlášky Státní plavební správy celoroční provoz od 7 do 17 hodin. Požadavek na proplutí mezi 17 a 22 h lze uplatnit tentýž den do 14:30 hodin. Malá plavidla se přepravují vždy v lichou hodinu shora dolů a v sudou hodinu zdola nahoru. Plavba je zakázána při průtoku v profilu vodočtu Praha 450 m³/s a vyšším.^[8]

Objem přepravného zboží se v letech 1997–2007 pohyboval od 2007 tisíc tun ročně v roce 1997 k 18,3 tisíc tun v roce 2007, minimum v roce 2006 činilo 12,5 tun ročně. Počet proplavených lodí kolísal ve stejném období mezi 1307 (rok 2002) a 2633 (rok 2007) ročně.^[9]

Osobní lodní doprava přes Modřany byla zahájena roku 1865.^[1] Po roce 1880 zde měla osobní lodní doprava i dopravní význam,^[1] po výstavbě silnic a železničních tratí kolem řeky však zůstal jen rekreační účel. V současné době o sobotách a nedělích v letní sezoně projíždí zdymadlem jeden pár lodních spojů Pražské paroplavební společnosti na trase Praha–Slapy.

Sportovní propust

Při levém břehu je zřízen kanoistický kanál a v jeho závěru retardérová propust, u začátku kanálu je betonové molo. Nad kanálem vede veřejně přístupný můstek na ostrov, který je kanálem tvořen.

Externí odkazy

Šablona:Geo cz Obrázky, zvuky či videa k tématu Zdymadlo Modřany na Wikimedia Commons

Zdymadlo Modřany, Úřad městské části Praha 12, 9. 1. 2007
Zdymadlo Modřany, Atlas Česka
Modřanský jez, Atlas Česka
Plavební komora Modřany, Atlas Česka
M. Grosman., A. Chlum, N. Kozlová: Zdymadlo Modřany. Praha 1984.

Reference

↑ ^a ^b ^c ^d ^e Městská část Praha 12 – Doprava
↑ Daniel Tocháček: Voroplavba po Vltavě, 5. 12. 1999
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Zdymadlo Modřany, web městské části Praha 12, 9. 1. 2007
↑ Ladislav Ryšánek: Z historie přívozu ve Vraném nad Vltavou, web obce Vrané nad Vltavou, 2006
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Modřanský jez, Atlas Česka
↑ ^a ^b Vodní nádrž Modřany, Turistické regiony ČR, 30. 3. 2005, Veronika Schindlerová
↑ Plavební komora Modřany, Atlas Česka
↑ Plavební vyhláška č. 1/2006 Státní plavební správy ze dne 26.dubna 2006 o proplavování plavebními komorami na labsko-vltavské vodní cestě.
↑ Ročenka dopravy, Praha 2007, Technická správa komunikací hlavního města Prahy, úsek dopravního inženýrství, str. 77

[p12doprava-1] Městská část Praha 12 – Doprava

[2] Daniel Tocháček: Voroplavba po Vltavě, 5. 12. 1999

[p12-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Zdymadlo Modřany, web městské části Praha 12, 9. 1. 2007

[4] Ladislav Ryšánek: Z historie přívozu ve Vraném nad Vltavou, web obce Vrané nad Vltavou, 2006

[mjez-5] Modřanský jez, Atlas Česka

[tourism-6] Vodní nádrž Modřany, Turistické regiony ČR, 30. 3. 2005, Veronika Schindlerová

[7] Plavební komora Modřany, Atlas Česka

[vyhlaska-8] Plavební vyhláška č. 1/2006 Státní plavební správy ze dne 26.dubna 2006 o proplavování plavebními komorami na labsko-vltavské vodní cestě.

[rocenka07-9] Ročenka dopravy, Praha 2007, Technická správa komunikací hlavního města Prahy, úsek dopravního inženýrství, str. 77

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

@@ Řádek 2: / Řádek 2: @@
 [[File:Modřany Weir-detail.jpg|thumb|Detail jezu]]
 [[File:ODRA 2.JPG|thumb|Loď v plavební komoře]]
-'''[[Zdymadlo]] [[Modřany]]''' je vodní stupeň na [[Vltava|Vltavě]] v modřanské úžině, na [[říční kilometr|říčním kilometru]] 66,75, po proudu první a historicky nejnovější zdymadlo na území [[Praha|Prahy]]. Předchází mu na Vltavě [[vranská přehrada]] a následuje [[zdymadlo Smíchov]], vzdutí zasahuje i na [[Berounka|Berounku]].  Modřanské zdymadlo sestává z Modřanského jezu, [[plavební komora|plavebních komor]] při pravé straně řeky, sportovní plavební [[propust|propustě]] při levém břehu a malé vodní elektárny. Provozovatelem je státní podnik [[Povodí Vltavy]].
+'''[[Zdymadlo]] [[Modřany]]''' je vodní stupeň na [[Vltava|Vltavě]] v modřanské úžině, na [[říční kilometr|říčním kilometru]] 66,75, po proudu první a historicky nejnovější zdymadlo na území [[Praha|Prahy]]. Předchází mu na Vltavě [[vranská přehrada]] a následuje [[zdymadlo Smíchov]], vzdutí zasahuje i na [[Berounka|Berounku]].  Modřanské zdymadlo sestává z Modřanského jezu, [[plavební komora|plavebních komor]] při pravé straně řeky, sportovní plavební [[propust]]ě při levém břehu a malé vodní elektárny. Provozovatelem je státní podnik [[Povodí Vltavy]].
 == Historie ==
-V 18. století se na řece budovaly jezy a podél řeky stezky pro koňské potahy tahající lodě proti proudu. První plavební komora u jezu v Modřanech o rozměrech 26×7 metrů byla vybudována již v roce 1729<ref name=p12doprava /> či 1730, postavil ji inženýr [[Ferdinand Schor]] rok po plavební komoře u županovického jezu.<ref>Daniel Tocháček: [http://tochy.info/tochy/vory.htm Voroplavba po Vltavě], 5. 12. 1999</ref> Hned v roce 1730 však komoru poničily jarní ledy.<ref name=p12doprava /> Ani jedna z těchto komor se do dnešních dob nedochovala.
+V 18. století se na řece budovaly jezy a podél řeky stezky pro koňské potahy tahající lodě proti proudu. První plavební komora u jezu v Modřanech o rozměrech 26×7 metrů byla vybudována již v roce 1729<ref name="p12doprava" /> či 1730, postavil ji inženýr [[Ferdinand Schor]] rok po plavební komoře u županovického jezu.<ref>Daniel Tocháček: [http://tochy.info/tochy/vory.htm Voroplavba po Vltavě], 5. 12. 1999</ref> Hned v roce 1730 však komoru poničily jarní ledy.<ref name="p12doprava" /> Ani jedna z těchto komor se do dnešních dob nedochovala.
-Moderní modřanský jez byl vybudován proto, aby umožnil celoroční plavbu z dolní Vltavy a Labe jak k [[Přístav Radotín|radotínskému přístavu]], tak k [[Vranská přehrada|vranské přehradě]]. Před vybudováním jezu zde plavební hladina klesala až na 50–70 centimetrů.<ref name=p12 /> Vzdutí hladiny navíc umožnilo odebírat vodu z Vltavy pro Podolskou vodárnu v Komořanech, před soutokem s Berounkou.<ref name=p12 />
+Moderní modřanský jez byl vybudován proto, aby umožnil celoroční plavbu z dolní Vltavy a Labe jak k [[Přístav Radotín|radotínskému přístavu]], tak k [[Vranská přehrada|vranské přehradě]]. Před vybudováním jezu zde plavební hladina klesala až na 50–70 centimetrů.<ref name="p12" /> Vzdutí hladiny navíc umožnilo odebírat vodu z Vltavy pro Podolskou vodárnu v Komořanech, před soutokem s Berounkou.<ref name="p12" />
-Jez byl budován v letech 1979–1987, první lodě propluly plavební komorou v květnu 1984.<ref name=p12 /> Náklady na stavbu činily asi 210 milionů Kčs.<ref name=p12>[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/stripky-a-perlicky/zdymadlo-modrany.html Zdymadlo Modřany], web městské části [[Praha 12]], 9. 1. 2007</ref>
+Jez byl budován v letech 1979–1987, první lodě propluly plavební komorou v květnu 1984.<ref name="p12" /> Náklady na stavbu činily asi 210 milionů Kčs.<ref name="p12">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/stripky-a-perlicky/zdymadlo-modrany.html Zdymadlo Modřany], web městské části [[Praha 12]], 9. 1. 2007</ref>
-V roce 1979 kvůli modřanskému jezu zanikl přívoz z roku 1933, který vedl z Modřan k nádraží Velká Chuchle.<ref name=p12doprava>[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/prace-a-hospodarstvi/doprava.html Městská část Praha 12 – Doprava]</ref>
+V roce 1979 kvůli modřanskému jezu zanikl přívoz z roku 1933, který vedl z Modřan k nádraží Velká Chuchle.<ref name="p12doprava">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/prace-a-hospodarstvi/doprava.html Městská část Praha 12 – Doprava]</ref>
 V místě [[Přívoz Vrané nad Vltavou - Strnady|strnadského přívozu]] se v roce 1988 kvůli výstavbě modřanského jezu zvýšila hladina o 1 metr a kvůli zpomalení proudu Vltavy musela být na loď místo bidla nasazena vesla.<ref>Ladislav Ryšánek: [http://vranenadvltavou.cz/file.php?nid=959&oid=676197 Z historie přívozu ve Vraném nad Vltavou], web obce [[Vrané nad Vltavou]], 2006</ref>
 == Jez ==
-Jez je dlouhý 87 metrů<ref name=p12 /> (81 metrů<ref name=mjez>[http://www.atlasceska.cz/praha/modransky-jez-7067/ Modřanský jez], Atlas Česka
+Jez je dlouhý 87 metrů<ref name="p12" /> (81 metrů<ref name="mjez">[http://www.atlasceska.cz/praha/modransky-jez-7067/ Modřanský jez], Atlas Česka
-</ref>), má tři pole o šířce 27 metrů, oddělená třímetrovými pilíři.<ref name=p12 /> Hradicí konstrukcí je ocelová klapka o výšce 3,30 metru.<ref name=p12 /> Jez vytvořil plavební hloubku 3,5 metru,<ref name=p12 /> rozdíl hladin je 2,4 metru.<ref name=mjez /> Pod řekou prochází 90 metrů dlouhá obslužná štola, jejíž strop má tloušťku 115 centimetrů.<ref name=p12 />
+</ref>), má tři pole o šířce 27 metrů, oddělená třímetrovými pilíři.<ref name="p12" /> Hradicí konstrukcí je ocelová klapka o výšce 3,30 metru.<ref name="p12" /> Jez vytvořil plavební hloubku 3,5 metru,<ref name="p12" /> rozdíl hladin je 2,4 metru.<ref name="mjez" /> Pod řekou prochází 90 metrů dlouhá obslužná štola, jejíž strop má tloušťku 115 centimetrů.<ref name="p12" />
-Plocha vzdutí je 74,2 ha,<ref name=mjez /> objem zadržené vody 1,73 milionu m³<ref name=mjez /> (0,7 milionu m³<ref name=tourism>[http://www.tourism.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=126159&lng=1 Vodní nádrž Modřany], Turistické regiony ČR, 30. 3. 2005, Veronika Schindlerová</ref>), délka vzdutí je 9 km.<ref name=tourism />
+Plocha vzdutí je 74,2 ha,<ref name="mjez" /> objem zadržené vody 1,73 milionu m³<ref name="mjez" /> (0,7 milionu m³<ref name="tourism">[http://www.tourism.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=126159&lng=1 Vodní nádrž Modřany], Turistické regiony ČR, 30. 3. 2005, Veronika Schindlerová</ref>), délka vzdutí je 9&nbsp;km.<ref name="tourism" />
 == Elektrárna ==
-Malá vodní elektrárna má nominální výkon 1,62 MW.<ref name=p12 /> Elektrárna má tři přímoproudé kolenové turbíny, každá z nich má [[hltnost]] 30 m³/s a výkon 1,62 MW.<ref name=mjez />
+Malá vodní elektrárna má nominální výkon 1,62 MW.<ref name="p12" /> Elektrárna má tři přímoproudé kolenové turbíny, každá z nich má [[hltnost]] 30 m³/s a výkon 1,62 MW.<ref name="mjez" />
 == Plavební komory ==
 Plavební komora je umístěna při pravé straně řeky. Má šířku 12 metrů a výšku 7 m. Na délku je rozdělena na dvě části, první o délce 90 metrů a druhou o délce 85 metrů. Komora má přímé plnění a vyprazdňování.<ref>[http://www.atlasceska.cz/praha/plavebni-komora-modrany/ Plavební komora Modřany], Atlas Česka</ref>
-Na plavební komoře Modřany je podle vyhlášky [[Státní plavební správa|Státní plavební správy]] celoroční provoz od 7 do 17 hodin. Požadavek na proplutí mezi 17 a 22 h lze uplatnit tentýž den do 14:30 hodin. [[Malé plavidlo|Malá plavidla]] se přepravují vždy v lichou hodinu shora dolů a v sudou hodinu zdola nahoru. Plavba je zakázána při průtoku v profilu vodočtu Praha 450 m³/s a vyšším.<ref name=vyhlaska>[http://www.pvl.cz/vodni_dila/vodni_cesta/plavebni_vyhlaska.html?lang=cs Plavební vyhláška č. 1/2006 Státní plavební správy ze dne 26.dubna 2006 o proplavování plavebními komorami na labsko-vltavské vodní cestě.]</ref>
+Na plavební komoře Modřany je podle vyhlášky [[Státní plavební správa|Státní plavební správy]] celoroční provoz od 7 do 17 hodin. Požadavek na proplutí mezi 17 a 22 h lze uplatnit tentýž den do 14:30 hodin. [[Malé plavidlo|Malá plavidla]] se přepravují vždy v lichou hodinu shora dolů a v sudou hodinu zdola nahoru. Plavba je zakázána při průtoku v profilu vodočtu Praha 450 m³/s a vyšším.<ref name="vyhlaska">[http://www.pvl.cz/vodni_dila/vodni_cesta/plavebni_vyhlaska.html?lang=cs Plavební vyhláška č. 1/2006 Státní plavební správy ze dne 26.dubna 2006 o proplavování plavebními komorami na labsko-vltavské vodní cestě.]</ref>
-Objem přepravného zboží se v letech 1997–2007 pohyboval od 2007 tisíc tun ročně v roce 1997 k 18,3 tisíc tun v roce 2007, minimum v roce 2006 činilo 12,5 tun ročně. Počet proplavených lodí kolísal ve stejném období mezi 1307 (rok 2002) a 2633 (rok 2007) ročně.<ref name=rocenka07>[http://tsk-praha.cz/wps/wcm/static/rocenky/rocenka07/udi-rocenka-2007-cz.pdf Ročenka dopravy, Praha 2007], Technická správa komunikací hlavního města Prahy, úsek dopravního inženýrství, str. 77</ref>
+Objem přepravného zboží se v letech 1997–2007 pohyboval od 2007 tisíc tun ročně v roce 1997 k 18,3 tisíc tun v roce 2007, minimum v roce 2006 činilo 12,5 tun ročně. Počet proplavených lodí kolísal ve stejném období mezi 1307 (rok 2002) a 2633 (rok 2007) ročně.<ref name="rocenka07">[http://tsk-praha.cz/wps/wcm/static/rocenky/rocenka07/udi-rocenka-2007-cz.pdf Ročenka dopravy, Praha 2007], Technická správa komunikací hlavního města Prahy, úsek dopravního inženýrství, str. 77</ref>
-Osobní lodní doprava přes Modřany byla zahájena roku 1865.<ref name=p12doprava /> Po roce 1880 zde měla osobní lodní doprava i dopravní význam,<ref name=p12doprava /> po výstavbě silnic a železničních tratí kolem řeky však zůstal jen rekreační účel. V současné době o sobotách a nedělích v letní sezoně projíždí zdymadlem jeden pár lodních spojů [[Pražská paroplavební společnost|Pražské paroplavební společnosti]] na trase Praha–Slapy.
+Osobní lodní doprava přes Modřany byla zahájena roku 1865.<ref name="p12doprava" /> Po roce 1880 zde měla osobní lodní doprava i dopravní význam,<ref name="p12doprava" /> po výstavbě silnic a železničních tratí kolem řeky však zůstal jen rekreační účel. V současné době o sobotách a nedělích v letní sezoně projíždí zdymadlem jeden pár lodních spojů [[Pražská paroplavební společnost|Pražské paroplavební společnosti]] na trase Praha–Slapy.
 == Sportovní propust ==
 Při levém břehu je zřízen kanoistický kanál a v jeho závěru retardérová [[propust]], u začátku kanálu je betonové molo. Nad kanálem vede veřejně přístupný můstek na ostrov, který je kanálem tvořen.
 == Externí odkazy ==