Reakční doba: Porovnání verzí
m editace uživatele Paní ZDENA (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je TheSubterranean značka: rychlé vrácení zpět |
Bez shrnutí editace značky: revertováno editace z Vizuálního editoru |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
'''Reakční doba''' (někdy též ''reakční rychlost'') je [[čas]], který je třeba k odezvě organismu. Přestože si je člověk |
'''Reakční doba''' (někdy též ''reakční rychlost'') je [[čas]], který je třeba k odezvě organismu. Přestože si je člověk ntvoje máma uvědomit i signály netrvající déle než 0,02 s,<ref>{{Citace elektronického periodika |
||
| příjmení1 = Pazdera |
| příjmení1 = Pazdera |
||
| jméno1 = Josef |
| jméno1 = Josef |
||
Verze z 10. 5. 2024, 10:09
Reakční doba (někdy též reakční rychlost) je čas, který je třeba k odezvě organismu. Přestože si je člověk ntvoje máma uvědomit i signály netrvající déle než 0,02 s,[1] jeho reakce je pomalejší. Dobu reakce měří reaktometrie.
Sport
Reakční doba po startovním výstřelu je 0,1 až 0,25 s.[2] Reakční doba na sluchový podnět je totiž kratší než na zrakový.[3] Reakční dobu lze také trénovat.
Reakční doba řidiče
U řidičů se do reakční doby započítává optická, psychická i svalová reakce. Celková reakční doba pak závisí na úhlu zaměření pohledu a pohybuje se od zhruba 0,4 do 1,5 s.[4] Průměrná reakční doba přes pedál je 1,2 s a přes volant 0,9 s.[5] U trénovaných řidičů může být nižší a naopak u rozptylovaných řidičů vyšší. Rozptylovat může telefonování, psaní zpráv, hudba a jiné příčiny.[6]
Historicky
Reakční doba lidí se pravděpodobně prodlužuje. Nyní se pohybuje okolo 0,25 s, ale před 100 lety byla pod 0,2 s.[7]
Odkazy
Reference
- ↑ PAZDERA, Josef. Jak krátký mžik je dost dlouhý?. osel.cz [online]. 2014-01-20 [cit. 2022-02-24]. Dostupné online.
- ↑ FRANC, Roman. Rozvoj akcelerační rychlosti v atletických sprintech. Brno, 2006. Bakalářská práce. Fakulta sportovních studií Masarykovy univerzity. Vedoucí práce Jan Cacek. Dostupné online.
- ↑ SEDLÁČEK, Jan. Vliv úpolového tréninku na rozvoj reakční rychlosti. Brno, 2007. 55 s. Diplomová práce. Fakulta sportovních studií Masarykovy univerzity. Vedoucí práce Martin Zvonař. Dostupné online.
- ↑ SAJDL, Jan. Reakční doba řidiče [online]. autolexicon.net, 2011-04-27 [cit. 2022-02-24]. Dostupné online.
- ↑ WOLFE, B.; SEPPELT, B.; MEHLER, B.; REIMER, B.; ROSENHOLTZ, R. Rapid holistic perception and evasion of road hazards. S. 490–500. Journal of Experimental Psychology: General [online]. 2020. Roč. 149, čís. 3, s. 490–500. Dostupné online. DOI 10.1037/xge0000665. (anglicky)
- ↑ GRAD, Peter. Car audio systems pose greater dangers than texting, pot. techxplore.com [online]. 2020-03-23 [cit. 2022-02-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ PAZDERA, Josef. IQ Evropanům klesá. Dlouhodobě!. osel.cz [online]. 2013-05-20 [cit. 2022-02-24]. Dostupné online.