Příspěvky uživatele 89.102.120.206
uživatele 89.102.120.206 diskuse kniha zablokování protokolovací záznamy protokol zneužití
23. 2. 2018
- 15:0623. 2. 2018, 15:06 rozdíl historie +17 Queen Mary 2 →Interiér značka: editace z Vizuálního editoru
- 15:0023. 2. 2018, 15:00 rozdíl historie +483 Queen Mary 2 →Konstrukce: Queen Mary 2 má lodní šrouby instalované v natáčivých gondolách pod trupem, což je umožněno právě elektrickým přenosem výkonu. Díky tomuto uspořádání se loď otočí i na místě, a nepotřebuje tradiční kormidlo. značka: editace z Vizuálního editoru
21. 2. 2018
- 20:5121. 2. 2018, 20:51 rozdíl historie +209 Queen Mary 2 →Konstrukce: Queen Mary 2 je na rozdíl od Oasis of the Seas, Allure of the Seas, a Harmony of the Seas, konstruována nikoliv jako výletní loď, nýbž jako plnohodnotná dopravní loď pro provoz i na severním Atlantiku za jakýchkoliv podmínek. značky: možné problémové formulace editace z Vizuálního editoru
- 20:1721. 2. 2018, 20:17 rozdíl historie +1 200 Queen Mary 2 →Konstrukce: Pohon lodi Queen Mary 2 je dieselelektrický, to jest dieselovými motory s celkem běžným elektrickým přenosem výkonu na lodní šrouby. Palivem pro Queen Mary 2 je tudíž dieselové palivo (ropný produkt), nikoliv elektřina. značka: editace z Vizuálního editoru
- 19:4421. 2. 2018, 19:44 rozdíl historie +317 Scramjet Bez shrnutí editace
- 19:2221. 2. 2018, 19:22 rozdíl historie −2 Pulzační motor →Princip fungování: Vlastní fungování pulzačního motoru podmiňují uváděné lamely, či ventily, na vstupní straně motoru, které za běhu motoru kmitají v rezonanci se sloupcem plynů, a tak realizují onen "pulzační" chod motoru. značka: editace z Vizuálního editoru
- 19:1521. 2. 2018, 19:15 rozdíl historie +412 Pulzační motor →Princip fungování: Základem jsou rezonanční kmity sloupce plynů a lamel a tedy pulzační spalování. Při "výbuchu" lamely (ventily) uzavřou vstup do motoru, následující podtlak jej otevře a nasaje další vzduch pro nový cyklus. značka: editace z Vizuálního editoru
- 18:4521. 2. 2018, 18:45 rozdíl historie +21 Náporový motor →Výhody: Každý proudový motor pracuje s velkým množstvím vzduchu a s odpovídajícím množstvím paliva. Do běžného proudového motoru dodává vzduch kompresor. Náporový motor kompresor nemá, vzduch se do něj tlačí náporem za letu. značka: editace z Vizuálního editoru